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James Gaskets

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James Gaskets

La empresa James Gaskets, con su sede en Dayton, Nevada, EE. UU. fue fundada en 1979 y produce/vende juntas.

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Productos de James Gaskets en nuestra tienda:

Juntas de James para generador tipo 32E 6V

Juntas de James para generador tipo 58 y 65A 6V y 12V

Juntas de James para placas eliminación arranque eléctrico: Sportster

Placa hermética de la brida de arranque

Placa de acero cubierta de goma, que tapa y deja estanca la tapa primaria interior después de desmontar el arranque eléctrico.

Juegos de juntas de James para horquillas hidráulicas OEM

Manguitos guardapolvo de James para horquillas hidráulicas OEM

Juntas de James para horquillas hidráulicas OEM

Juntas tóricas para ejes de palanca de cambio de Softail

Juntas de James para buje Star 1936-1966

Retenes radiales para rodamientos de rueda →1972

Retenes radiales para rodamientos de rueda 1973-1984 y brazo oscilante 1958-1986

Retenes radiales para rodamientos de rueda 1983-1999

Juntas de James para tapón depósito de aceite

Juntas tóricas para montaje del cubre-depósito Dyna Wide Glide

Juntas tóricas para tapa de la rueda delantera: modelos FLST

Retenes radiales para bujes delanteros FLT 1980-1981

Junta tórica para varilla nivel de aceite y la tapa, para Dyna

Retenes radiales para cubre-cadenas FLT y FXRT 1980-1984

Juegos de juntas de James para filtros de aceite Big Twin 1948-1964

Juego de juntas y tornillería para filtros de aceite tipo bidón originales.

Juntas de James para tubo y filtro de aceite exterior

Juntas de James para la tapa del elemento filtrante

Juntas de James para la chapa de sostén del elemento filtrante

Juntas tóricas para pocillo filtro de aceite

Arandelas de junta para pernos del filtro de aceite exterior

Juntas para tubos de escape: Evolution, Twin Cam y Milwaukee Eight

Arandelas de junta multi-uso

Juntas para silenciadores Touring 1985-1994

Kit de montaje de escape para Shovelhead de James

Kit de montaje de escapes para Shovelhead. Hay dos pernos sólidos que protegen las roscas.

Kit de montaje de escape para motores Evolution y más tarde de James

Piecería de alta calidad fabricada por James. Permite fijar los codos de escape de cualquier modelo a partir de Evo . Con tuercas Acorn y unas juntas de recambio.

Juntas de James para racores de tubo de aceite Evolution

Juntas de James para grifos de gasolina 1975→

Arandelas de junta para grifo y tubo de gasolina 1940-1965

Juntas tóricas para

Juegos de juntas de James para motores: 750cc Flatheads

Cada juego ofrece todas las juntas para revisar el motor enteramente.

Juntas de James para carburadores Bendix y el filtro de aire

Juegos de juntas de James para motores: Big Twin Flathead U 1936-1948

Cada juego ofrece todas las juntas para revisar el motor enteramente.

Juntas de James para carburadores de mariposa Keihin y el filtro de aiire

Juegos de juntas de James para motores: modelos K

Juntas de James para filtro de aire y carburador CV o carcasa de mariposa

Juegos de juntas de James para motores: Knucklehead 1936-1947

Cada juego ofrece todas las juntas para revisar el motor enteramente.

Juegos de juntas de James para motores: Panhead 1948-1965

Cada juego ofrece todas las juntas para revisar el motor enteramente.

Juegos de juntas de James para motores: Shovelhead 1966-1984

Cada juego ofrece todas las juntas para revisar el motor enteramente.

Juntas de James para elemento filtrante y la base del filtro 1995→

Juegos de juntas de James para motores: Evolution Big Twin

Cada juego ofrece todas las juntas para revisar el motor enteramente.

Juntas tóricas para el tornillo de ventilación y el elemento filtrante

Juegos de juntas de James para motores: Sportster 1957-1985

Cada juego ofrece todas las juntas para revisar el motor enteramente.

Juegos de juntas de James para motores: Evolution Sportster

Cada juego ofrece todas las juntas para revisar el motor enteramente.

Juntas tóricas para racores del depósito de aceite Softail

Juegos de juntas de James para motores: XR 1200

Cada juego ofrece todas las juntas para revisar el motor enteramente.

Juegos de juntas de James para transmisiones: Big Twin 6 velocidades

Juntas de James para carburadores Bendix o Keihin y el colector de admisión

Retenes radiales para eje principal en el engranaje principal

Retenes radiales para eje de cambio

Juntas tóricas para sensores de posición del cigüeñal y de velocidad

Juntas para adaptadores de manifold Evolution

Juntas tóricas para cable de embrague

Juntas tóricas para interruptor de punto muerto

Juntas para tapa de arranque: 3 velocidades 1916-1936

Precisas, fabricadas con maquinaria CNC.

Juntas de James para carburadores Keihin a depresión (CV) y el colector de admisión

Juntas para sensor MAP

Juntas de James para engranaje principal, tapón

Juntas de James para engranaje principal, junta X

Esta junta X se asienta sobre el engranaje principal, entre el rodamiento de bolas y el distanciador de la polea.

Juegos de juntas de James para carburadores Linkert

Cada juego contiene todas las juntas y juntas tipo O-Ring necesarias para un carburador.

Juntas de James para tuberá de gasolina en carburadores Linkert

Juntas de James para cubas del flotador Linkert

Retenes radiales para eje de cigüeñal lado transmisión: Big Twin 1970-1999

Retenes radiales para eje de cigüeñal lado transmisión: Twin Cam 1999→ y Sportster 2004→

Arandelas de junta para tuercas cuba del flotador Linkert

Retenes radiales para eje de cigüeñal lado transmisión: Sportster →2003

Juegos de juntas de James para transmisiones: 45”/750cc 3 velocidades

Arandelas de junta para chiclés principales Linkert

Juntas de James para tapa de embrague: modelo K y Sportster

Juntas de James para contraeje 45"/750cc

Arandelas de junta para agujas del flotador Linkert

Retén de aceite para levas de mando de embrague: 750c.c. 3 velocidades

Este retén reemplaza al complicado conjunto de casquillo y espaciador originales. La instalación es más simple y la estanqueidad mejor.

Juntas de James para varilla embrague modelos K y Sportster

Juntas de James para eje de horquilla de cambio y eje tambor de cambio

Juntas de James para eje de cambio

Juegos de juntas de James para transmisiones: Big Twin 5 velocidades

Juntas de James para depósitos de aceite debajo de la transmisión

Juntas de James para tapa lateral transmisión

Juntas de James para caja cojinetes

Juntas de James para tapa superior de transmision: 5 velocidades

Juntas de James para carburadores Tillotson y el colector de admisión

Juntas tóricas para tapón de relleno

Juntas tóricas para eje principal

Arandelas de junta para cubas del flotador Tillotson

Juntas de James para varilla de embrague: Big Twin

Retenes radiales para varilla de embrague Big Twin

Juntas tóricas para adaptador de montaje Tillotson

Juegos de juntas de James para primaria: Big Twin 4 marchas 1936-1964

Juegos de juntas de James para primaria: Sportster 1967→ (arranque eléctrico)

Juegos de juntas de James para primaria: Big Twin 4 marchas 1965-1986 y Softail →1988

Juegos de juntas de James para carburadores Bendix

Juegos de juntas de James para primaria: Softail y Dyna 5 marchas

Juntas de James para tapas primaria exteriores: modelos K y Sportster →1966 (XLCH →1969)

Juntas de James para cuba del flotador Bendix

Juntas de James para tapas primaria exteriores: Sportster 1967→

Juegos de juntas de James para primaria: Softail y Dyna 6 marchas

Arandelas de junta para carburadores Bendix

Juegos de juntas de James para primaria: modelos Touring 5 marchas y FXR

Juntas de James para tapas primaria exteriores: Big Twin →1964

Juntas de James para tapas primaria interiores: Big Twin →1964

Juegos de juntas de James para primaria: modelos Touring 6 marchas

Juntas de James para tapas primaria exteriores: Big Twin 4 velocidades 1965→ y Softail →1988

Juegos de juntas de James para carter de arranque

Juntas de James para motores de arranque: Sportster

Juntas de James para tapas de inspección: modelos →1969

Juntas de James para caja motor de arranque Big Twins 4 cambios 1965-1986

Juntas de James para tapas de embrague: Big Twin →1964

Juntas de James para tapas de embrague: Sportster

Juntas de James para tapas de inspección: Sportster

Juntas de James para tapas primaria exteriores: Softail 1989-2006 y Dyna 1992-2005

Juntas de James para ejes de cambio

Juntas de James para carter de arranque Sportster →1980

Juntas de James para espárragos de soporte estribera

Juntas de James para solenoide

Arendelas de junta para cables de embrague

Juntas de James para tapas primaria exteriores: modelos Touring 1979-2006 y FXR

Juntas tóricas para tapones de relleno y inspección

Juntas de James para eje sistema de encendido: Knucklehead y Panhead

Juntas de James para piñones cuentakilómetros de ruedas delanteras

Pizarras para juntas James

Estas láminas estables de pizarras para juntas de tres colores logran poner orden en el taller y permiten a sus usuarios encontrar las juntas en cuestión de segundos.Tienen 81 cm de altura, 122 cm de ancho y están diseñadas para colocarlas sobre paneles de madera contrachapada. Incluso la junta tórica más pequeña tiene un lugar específico, identificable por el contorno, nombre y número de pieza OEM. Se entregan con las piezas pequeñas para el montaje, ganchos de metal y empaques al vacío (Skin Packs) nuevamente cerrables. Fabricadas de vinilo durable de 0.5 mm para una apariencia bonita y durabilidad larga.

Juntas de James para eje sistema de encendido: motores con válvulas laterales y Sportster

Junta tórica para eje sistema de encendido: Sportster, Panhead, Shovelhead

Juntas tóricas para caja de arranque

Juntas de James para piñon cuentakilómetros en el carter der transmisión

Juntas de James para tapas del encendido

Retenes radiales para eje de cambio

Juntas tóricas para cubas del flotador Keihin CV

Juntas de James para tapas primaria interiores: modelos Touring y FXR →1984

Juntas de James para tapas de inspección: Big Twin 4 velocidades 1965→, Softail →2006 y Dyna →2005

Juntas de James para tapas de inspección modelos Touring 1979-2006 y FXR

Juntas de James para platillo apoyo retén del eje principal

Juntas de James para tapas de embrague: Big Twin 1965-2006 (Dyna sólo →2005)

Seal Washers for Inner Primary Housing Screws

Juntas de James para carburadores de mariposa Keihin y el colector de admisión

Diafragmas de james para bomba de aceleración Keihin

Juegos de juntas de James para engranaje principal: Big Twin 4 velocidades

Retenes radiales para eje principal 1970→

Juntas de James para tapa del piñón cuentakilómetros

En los modelos FX de 1973-1977 la fábrica seguía utilizando cárteres de transmisión con el piñón cuentakilómetros fundido típico de los modelos FL. Este piñón ya accionado por la rueda delantera, era una bonita y pequeña placa que tapaba el orificio. Pues esta es la junta de esta tapa.

Manguitos guardapolvo de james para bomba de aceleración Keihin

Juntas de James para eje de arranque

Tapones de James para chiclés ralenti Keihin de mariposa

Juntas tóricas para eje de cambio

Juntas de James para tapa de arranque: Big Twin 4 velocidades 1936-1986

Juntas tóricas para tapa bomba de aceleración Keihin

Retenes radiales para eje del motor de arranque

Juntas tóricas para chiclé de aceleración Keihin de mariposa

Juntas de James para tapón tapa de arranque

Pero en lugar de introducir una tapa lateral nueva en la transmisión, esa no llegó hasta 1970, lo que hicieron fue tapar el orificio del eje de la tapa de arranque con una tapa original de las que tenían en stock. Esta junta es para aquellos que siguen teniendo tapas de las de antes.

Juntas tóricas para cuba del flotador Keihin de mariposa

Juntas de James para tapa superior de transmision: Big Twins 4 velocidades

Juntas tóricas para carburador Keihin de mariposa y el colector de admisión

Junta tóricas para tornillo de ajuste ralentí Keihin de mariposa

Juegos de juntas de James para carburadores Keihin CV

Juntas de James para engranaje principal, corcho

Juntas de James para tapa del contraeje

Juegos de juntas maxi de James para culata y base: 45 cui/750cc válvulas laterales

Incluye todas las juntas para un montaje del alto motor únicamente.

Juntas de James para base de cilindro: 45cui/750 cc con válvulas latérales

Juntas de James para guia-empujadores: motores con válvulas laterales

Juntas de James para cubre-resortes de válvula: 45 cui/750 cc

Juntas para carburadores S.U. y el colector de admisión

Kits de revisión de James para bomba de aceite: motores con válvolas laterales

Juntas de James para bomba de aceite: Flathead 1937-1973

Juntas de James para tubos de varilla: Big Twin y Sportster →1979

Juntas para carburadores S.U. y el filtro de aire

Juntas de James para tubo respirador

Juntas de James para tamiz de aceite: 45 cui/750cc y Sportster

Juntas tóricas para pernos de anti-rotación empujadores

Juegos de juntas maxi de James para culata y base: Big Twin con válvulas laterales 1936-1948

Incluye todas las juntas para un montaje del alto motor únicamente.

Juntas de James para culatas: Big Twin con válvulas laterales

Juntas de James para cubre-resortes de válvula

Juegos de juntas maxi de James para culata y base Knucklehead 1936-1947

Incluye todas las juntas para un montaje del alto motor únicamente.

Juntas de James para balancines: Knucklehead

Juntas de James para cubre-balancines: Knucklehead

Juntas de James para cubre-resortes de válvula: Knucklehead

Juntas de James para guia-empujadores, motores Knucklehead

Juntas de James para bomba de aceite: Big Twins 1981-1991

Kits de revisión de James para bomba de aceite: Big Twins 1936-1967

Juntas de James para tapa carter distribución: Knucklehead

Juntas de James para bomba de aceite: OHV Big Twins 1936-1967

Juegos de juntas maxi de James para culata y base Panhead 1948-1965

Incluye todas las juntas para un montaje del alto motor únicamente.

Juntas de James para culatas: Panhead taladro 3-5/16 ” y 3-7/16 ”

Juntas de James para guía válvula

Juntas de James para tubo de aceite caja de balancines

Juegos de juntas de James para cambio del árbol de levas: Late Shovel y Evolution Big Twin

Set muy útil de todas las juntas y todos los retenes de aceite para hacer el cambio del árbol de levas en una Big Twin. Con este kit se acabó el olvidarse pedir una sola junta O-ring.

Juntas de James para base de cilindro: Panhead y Shovelhead

Juegos de juntas de James para cambio del árbol de levas: Twin Cam

Surtido muy útil de todas las juntas para el cambio del árbol de levas en una Twin Cam. Con este kit se acabó el enojo a causa de una sola junta tipo O-ring que se haya olvidado ordenar.

Juegos de juntas de James para tubos de varillas

Set muy práctico de las juntas tipo O-ring estilo OEM  para obturar los tubos envolventes de los empujadores de los modelos siguientes. Algunos kits también incluyen las juntas para las guias-empujadores

Juntas de James para base de cilindro: Shovelhead taladro 3-5/8”

Juntas de James para cubre-balancines: Panhead

Juntas de James para guia-empujadores: Model K

Juntas de James para guia-empujadores, motores Panhead, Shovelhead y Evolution

Juntas de James para tapa carter distribución: Panhead y Early Shovel

Juntas de James para guia-empujadores, motores Twin Cam

Juntas de James para guia-empujadores, motores Sportster 2004-2020

Juntas de James para tamiz de aceite: Panhead

Juntas de James para tapa carter distribución: Late Shovel y Evolution

Juntas de James para tubos de varilla: Big Twin 1979-1984

Juntas de James para tubos de varilla: Sportster 1991-2003

Juegos de juntas maxi de James para culata y base Shovelhead 1966-1984

Incluye todas las juntas para un montaje del alto motor únicamente.

Juntas tóricas para guia-empujadores: Sportster 1986-1990

Juntas tóricas para guia-empujadores: Sportster →1985

Juegos de juntas de James mini para culata/base: motores Shovelhead taladro 3-5/8”

Cado uno dispone de dos juntas para la culata y dos juntas para la base.

Juntas de James para culatas: Shovelhead taladro 3-1/2 ” y 3-7/16 ”

Kits de revisión de James para bomba de aceite: Big Twin 1968-primeros de 1980

Kits de revisión de James para bomba de aceite: Big Twin 2a serie de 1980-1991

Juntas de James para bomba de aceite: Big Twins 1968-1980

Juegos de juntas maxi de James para culata y base Evolution Big Twin

Incluye todas las juntas para un montaje del alto motor únicamente.

Juegos de juntas mini de James para culata/base: Evolution Big Twin taladro 3-1/2”

con 2 juntas de culata MLS 0,062" y 2 juntas de base del cilindro (acero/silicona) incluidas

Juegos de juntas de James mini para culata/base: motores Evolution taladro 3-5/8”

Cado uno dispone de dos juntas para la culata y dos juntas para la base.

Juegos de juntas de James para cubre-balancines: Evolution Big Twin

Juntas de James para culatas: Evolution taladro 3-1/2 ”

Juntas de James para culatas: Evolution taladro 3-5/8 ”

Juntas de James para base de cilindro: Evolution con orificio de 3-1/2”

En 1983 la junta para base de los nuevos cilindros Evolution tenía el número de ref. 16777-83, pero casi inmediatamente se sustituyó por el 16777-83A. En 1986 el n.º de pieza 16774-86 ocupó el lugar de la anterior junta 16777-83A y el n.º 16777-83(A) al final desaparece del mundo Harley. El diseño de la junta 16774-86 ha sufrido varias modificaciones a lo largo de su vida, pero a pesar de los diferentes estilos y líneas, absolutamente todas encajan en un motor Evolution original de 883 a 1340 cc.

Juntas de James para base de cilindro: Evolution taladro 3-5/8 ”

Juntas de James para cubre-balancines: Big Twin 1984-1999 y Sportster 1986-2020, parte inferior a la culata

Juntas de James para cubre-balancines: Big Twin 1984-1999, inferiores

Juntas de James para cubre-balancines: Big Twin 1984-1999, superiores

Juntas de James para cubre-balancines: Big Twin 1984-1999 y Sportster 1986→, al centro

Juntas de James para cubre-balancines: Respiradero

Arandelas de junta para tornillos cubre-balancines Sportster 2009-2020

Juntas de James para bomba de aceite: Big Twins Evolution 1992-1999

Kits de revisión de James para bomba de aceite: Evolution Big Twin 1992→

Juegos de juntas maxi de James para culata y base Twin Cam

Incluye todas las juntas para un montaje del alto motor únicamente.

Juegos de juntas de James mini para culata/base: Twin Cam 1550 cc

Juntas de James para cubre-balancines: Twin Cam 1999→, superiores

Juntas de James para cubre-balancines: Twin Cam 1999-2017, inferiores

Juntas tóricas para base de clindro: Twin Cam

Juntas de James para tapa carter distribución: Twin Cam

Juntas de James para cubre-resortes de válvula: modelo K

Juntas de James para base de cilindro: modelo K

Kits de revisión de James para bomba de aceite: modelo K y Sportster 1952-1976

Juntas de James para propulsión cuentarrevoluciones

Juntas de James para bomba de aceite: modelo K y Sportster 1952-1976

Juntas de James para culatas: Sportster 1957-1985

Juntas de James para base de cilindro: Sportster 1957-1985

Juntas de James para base de cilindro: XR 750

Juntas de James para cubre-balancines: Sportster →1985

Kits de revisión de James para bomba de aceite: Sportster 1977→

Juntas de James para tapa carter distribución: modelo K y Sportster →1985

Juntas de James para bomba de aceite: Sportster 1977→

Retenes radiales para bombas de aceite: Sportster 1977→

Juegos de juntas maxi de James para culata y base: Evolution Sportster

Incluye todas las juntas para un montaje del alto motor únicamente.

Juegos de juntas maxi de James para culata y base XR 1200

Incluye todas las juntas para un montaje del alto motor únicamente.

Juegos de juntas de James para cubre-balancines: Evolution Sportster

Juegos de juntas de James para cubre-balancines: XR 1200

Juntas de James para culatas: Evolution taladro 3 ”

Juntas de James para culatas: Evolution taladro 3-11/32 ”

Juntas de James para cubre-balancines: Sportster 1986→, inferiores

Juntas de James para cubre-balancines: Sportster 1986→, superiores

Juntas de James para tapa carter distribución: Sportster 1986→

Juntas tóricas multi-funcionales

Cepillos acero inoxidable de James Gaskets

Idóneo para quitar p.ej. cenizas de los sitios difícles de llegar. Las sedas son de acero inoxidable. Por unidad.

Junta tórica de James Gaskets; para Lámina de seguridad / Tornillo / Eje del motor de arranque; apropiado para Big Twin 1990-1992; goma; Ø int. x Ø ext.: 6.5 x 7.7 mm, grosor: 0.6 mm; reemplaza OEM HD 33340-90; peso bruto: 10 g

Estera de goma de James Gaskets; para arriba y abajo; apropiado para modelos K/XL 1952-1964; goma; ancho x fondo: 89 x 102 mm; reemplaza OEM HD 66100-52; peso bruto: 16 g

Estera de goma de James Gaskets; para Tapa para batería; apropiado para FX 1965-1984; goma; largo x ancho: 25 x 25 mm; reemplaza OEM HD 66352-65; peso bruto: 19 g

Estera de goma de James Gaskets; para Caja de la batería; universal (cortar como se desea); goma espuma; L x A x A: 20.2 x 15.7 x 0.5 cm; peso bruto: 87 g

Juego de juntas de James Gaskets; para Horquilla hidraúlica; apropiado para Big Twin 1949-early 1977 (exc. FX); goma / acero; reemplaza OEM HD 45849-49; peso bruto: 50 g

Juego de juntas de James Gaskets; para Horquilla hidraúlica; apropiado para FL late 1977 -1984 y FXWG, FLT y FLHT 1980-1983; goma / acero; reemplaza OEM HD 45849-77; peso bruto: 80 g

Juego de juntas de James Gaskets; para Horquilla hidraúlica; apropiado para FX, Sportster 1971-1972; goma / acero; reemplaza OEM HD 45975-71; peso bruto: 30 g

Juego de juntas de James Gaskets; para Horquilla hidraúlica; apropiado para FX 1973-1977 y Sportster 1973-1974 con horquilla Kayaba; goma / acero; reemplaza OEM HD 45927-73, 45982-72 y 45790-80; peso bruto: 50 g

Juego de juntas de James Gaskets; para Horquilla hidraúlica; apropiado para FX y Sportster 1975-1983 con horquillas Showa, FXR 1980-1983; goma / acero; reemplaza OEM HD 45400-75, 45982-73 y 45790-80; peso bruto: 70 g

Juego de juntas de James Gaskets; para Horquilla hidraúlica; apropiado para FX, FXR y Sportster 1984-1987; goma / acero; reemplaza OEM HD 45387-83, 45388-83 y 45386-83; peso bruto: 60 g

Juego de juntas de James Gaskets; para Horquilla hidraúlica; apropiado para FXR/SP, FXLR, FXR 1988-1994, Dyna 1991-2005, Sportster 1988-2020 (salvo 1200X); goma / acero; reemplaza OEM HD 45377-87, 45378-87, 45398-96, 45401-87, 45403-75, 45406-77, 45905-87, 45966-73 y 45984-87; peso bruto: 160 g

Juego de juntas de James Gaskets; para Horquilla hidraúlica; para sistema air control; apropiado para FLT, FXR-T-S-CON-SP 1983-1992; goma / acero; peso bruto: 30 g

Juego de juntas de James Gaskets; para Horquilla hidraúlica; apropiado para FXWG 1985-1986, Softail 1984-2017 (salvo FXS y FXC 2008→), FXDWG 1993-2005, Touring 1984-2013; goma / acero; reemplaza OEM HD 45875-84, 45845-77 y 45443-86; peso bruto: 60 g

Juego de juntas de James Gaskets; para Horquilla hidraúlica; apropiado para FXSTD Deuce 2000→; goma / acero; reemplaza OEM HD 46175-00, 45875-84, 45842-77, 45865-84, 45733-48 y 45845-77; peso bruto: 170 g

Juego de juntas de James Gaskets; para Horquilla hidraúlica; apropiado para Dyna 2006→; goma / acero; reemplaza OEM HD 46512-01, 46513-01, 46514-01 y 46515-01; peso bruto: 140 g

Retén radial de James Gaskets; para Tubos de horquilla; apropiado para FL 1949-early 1977; goma / acero; Ø int. x Ø ext.: 41.3 x 54 mm, grosor: 6.3 mm; reemplaza OEM HD 45852-48A; peso bruto: 10 g

Retén radial de James Gaskets; para Tubos de horquilla; apropiado para FXWG 1985-1986, Softail 1984-2017 (salvo FXC 2008→),F XDWG 1993-2005, Touring 1984-2013; goma / acero; Ø int. x Ø ext.: 41 x 54 mm, grosor: 11 mm; con circlip; reemplaza OEM HD 45875-84A; peso bruto: 20 g

Retén radial de James Gaskets; para Tubos de horquilla; apropiado para FX y Sportster 1971-1972; goma / acero; espesor: 6.35 mm; Ø int. x Ø ext.: 33.5 x 43 mm, grosor: 6 mm; reemplaza OEM HD 45975-71; peso bruto: 10 g

Retén radial de James Gaskets; para Tubos de horquilla; apropiado para FX,FXR y Sportster 1975-1983; con horquilla Showa; goma / acero; Ø int. x Ø ext.: 35 x 48.4 mm, grosor: 13 mm; reemplaza OEM HD 45400-75; peso bruto: 30 g

Retén radial de James Gaskets; para Tubos de horquilla; apropiado para FX,FXR y Sportster 1984-1987; con Showa 35 mm; goma / acero; Ø int. x Ø ext.: 35 x 48.4 mm, grosor: 11 mm; reemplaza OEM HD 45387-83; peso bruto: 10 g

Retén radial de James Gaskets; para Tubos de horquilla; apropiado para FXR/SP, FXLR, FXR 1988-1994, Dyna 1991-2005, Sportster 1988-2017 (1200X →2015); con Showa 39 mm; goma / acero; Ø int. x Ø ext.: 39 x 52 mm, grosor: 11 mm; reemplaza OEM HD 45378-87; peso bruto: 10 g

Juego de juntas de James Gaskets; para buje Star 1936-1966; papel / corcho; reemplaza OEM HD 43570-35, 43571-35 y 43576-35; peso bruto: 10 g

Junta »Steelcore« de James Gaskets; para Tubo de escape / Culata; apropiado para Big Twin 1966-1983, FL(H) 1984; cobre / compuesto fibra, junta revestida de acero con firering de cobre; reemplaza OEM HD 65834-68A; peso bruto: 10 g

Junta de James Gaskets; para Tubo de escape / Culata; apropiado para Big Twin 1966-1983, FL(H) 1984; cobre; reemplaza OEM HD 65834-68A; peso bruto: 4 g

Junta »Firering« de James Gaskets; para Tubo de escape / Culata; apropiado para Big Twin 1966-1983, FL(H) 1984; cobre / compuesto fibra, junta de sostén con anillo de cobre incorporado; reemplaza OEM HD 65834-68A; peso bruto: 10 g

Junta de James Gaskets; para tubo de conexión de los escapes; apropiado para Dyna 1991-2002, Softail Deuce y Fatboy 2000-2002; acero inoxidable; reemplaza OEM HD 65826-90; peso bruto: 10 g

Junta de James Gaskets; para tubo de conexión de los escapes; apropiado para Softail 2000-2006 (exc. Deuce y Fatboy), Softail Night Train 2009, Sportster 2004-2013; acero inoxidable; reemplaza OEM HD 65927-00; peso bruto: 10 g

Junta de James Gaskets; para Carburador a mariposa / Colector de admisión; para carburadores y colectores de admisión Schebler DLX y 1-1/4” Linkert; apropiado para IOE 74” 1921-1923, todos IOE y Sidevalves 1924-1958, Knucklehead 1936-1939; papel; reemplaza OEM HD 27410-39, 1121-21 y 1121-39; peso bruto: 1 g

Junta de James Gaskets; para Carburador a mariposa / Colector de admisión; para carburadores y colectores de admisión 1-1/2” Linkert; apropiado para OHV Big Twins 1940-1965, WLDR/WR 1940-1948, K/KR 1952-1965; papel; reemplaza OEM HD 27411-40 y 27410-52; peso bruto: 1 g

Junta de James Gaskets; apropiado para modelos 1936-1982; goma; Ø int. x Ø ext.: 36.5 x 57.5 mm, grosor: 1.8 mm; reemplaza OEM HD 61114-48; peso bruto: 3 g

Junta de James Gaskets; apropiado para modelos 1936-1982; goma; Ø int. x Ø ext.: 36.5 x 58.5 mm, grosor: 3 mm; reemplaza OEM HD 61111-77; peso bruto: 10 g

Junta de James Gaskets; apropiado para modelos 1965-1982; goma; izquierdo; Ø int. x Ø ext.: 19 x 59.5 mm, grosor: 1.5 mm; reemplaza OEM HD 61116-65; peso bruto: 5 g

Junta de James Gaskets; apropiado para modelos 1985→; goma; Ø int. x Ø ext.: 40 x 51.5 mm, grosor: 6.5 mm; reemplaza OEM HD 61109-85; peso bruto: 1 g

Juego de juntas de James Gaskets; para Motor; apropiado para Twin Cam 88 1999-2004; papel / goma / acero; reemplaza OEM HD 17053-99; EE. UU.; peso bruto: 330 g

Juego de juntas de James Gaskets; para Motor; apropiado para Twin Cam 88 y 96 2005→; papel / goma / acero; reemplaza OEM HD 17053-05; EE. UU.; peso bruto: 370 g

Juego de juntas de James Gaskets; para Motor; apropiado para Twin Cam 95 1999-2004; papel / goma / acero, junta de culata MLS; reemplaza OEM HD 17053-99 y 16787-99; EE. UU.; peso bruto: 430 g

Juego de juntas de James Gaskets; para Motor; apropiado para Twin Cam 95 y 103 2005→; con junta de culata 0.040; papel / goma / acero, junta de culata MLS; reemplaza OEM HD 17055-05; EE. UU.; peso bruto: 470 g

Junta tórica de James Gaskets; para Abrazadera del colector; apropiado para Big Twin 1955-1978, Sportster 1957-early 1978; también para: solenoide starter Big Twin 1980–84; goma; Ø int. x Ø ext.: 41 x 52.5 mm, grosor: 5.6 mm; reemplaza OEM HD 27060-55; peso bruto: 4 g

Retén radial de James Gaskets; para Engranaje principal / Carter de transmisión; apropiado para Big Twin de 4 velocidades 1937-1979 (1ra serie); acero / goma; Ø int. x Ø ext.: 44 x 66.7 mm; reemplaza OEM HD 35230-39; peso bruto: 50 g

Retén radial de James Gaskets; para Engranaje principal / Carter de transmisión; apropiado para Big Twin 4 velocidades 1982-1986; acero / goma; Ø int. x Ø ext.: 51 x 68 mm; reemplaza OEM HD 37741-82; peso bruto: 20 g

Retén radial de James Gaskets; para Engranaje principal / Carter de transmisión; apropiado para Big Twin late 1984-early 1994, Sportster 1991-1994; acero / goma; Ø int. x Ø ext.: 53 x 86 mm; con WW 57-116; reemplaza OEM HD 12050; peso bruto: 10 g

Retén radial de James Gaskets; para Engranaje principal / Carter de transmisión; apropiado para Big Twin late 1994-2005, Sportster 1995-2005; acero / goma; Ø int. x Ø ext.: 57 x 86 mm, grosor: 6.2 mm; con junta X; reemplaza OEM HD 12067B; peso bruto: 40 g

Junta tórica de James Gaskets; para Engranaje principal / Rodamiento de bolas; apropiado para Big Twin de 4 velocidades 1984 (2da serie) -1986; goma; Ø int. x Ø ext.: 34.8 x 38.4 mm, grosor: 1.8 mm; reemplaza OEM HD 11166; peso bruto: 10 g

Junta tórica de James Gaskets; para Engranaje principal / Rodamiento de bolas; apropiado para Sportster 2006-2020, Buell; goma; Ø int. x Ø ext.: 40 x 45 mm, grosor: 2.5 mm; reemplaza OEM HD 11113; peso bruto: 1 g

Retén radial de James Gaskets; para Eje cigüeñal lado transmisión / Cárter motor; apropiado para Big Twin 1940-1954; acero / goma; con arandela; reemplaza OEM HD 421-40, 422-40, 24776-40 y 24779-40; peso bruto: 40 g

Retén radial de James Gaskets; para Buje de embrague; apropiado para Sportster 1957-1966 (XLCH →1969); goma / acero; reemplaza OEM HD 37740-57; peso bruto: 9 g

Retén radial de James Gaskets; para Buje de embrague; apropiado para Sportster 1967-1970 (XLCH 1970 solo), engranaje principal FL 1980-1981 y FX 1979-1981; goma / acero; Ø int. x Ø ext.: 46 x 61 mm; reemplaza OEM HD 37741-67; peso bruto: 10 g

Junta de James Gaskets; para Tapa lateral / Transmisión; apropiado para 45 cui/750cc 1941-1965; papel; reemplaza OEM HD 34826-41; peso bruto: 10 g

Junta de James Gaskets; para Tapa superior / Transmisión; apropiado para 45 cui/750cc 1941-1965; papel; reemplaza OEM HD 34825-41; peso bruto: 10 g

Retén radial de James Gaskets; para engranaje del embrague; apropiado para 45”/750 cc Flathead 1941-1973; acero / goma; reemplaza OEM HD 37465-41; peso bruto: 40 g

Arandela de junta de James Gaskets; para Tapón de drenaje / Carter de transmisión; apropiado para modelo K y Sportster 1954-1967, Big Twin 1958- 1986; Tamiz de aceite Big Twin 1966-1969; latón; reemplaza OEM HD 62702-52; peso bruto: 1 g

Junta de James Gaskets; para Tapa / Magneto; apropiado para XLCH 1958-1969; se adapta también en magnetos Morris y Hunt; papel; reemplaza OEM HD 29550-55; peso bruto: 30 g

Retén radial de James Gaskets; para Eje del motor de arranque; apropiado para Big Twin 1980-1986; goma / acero; reemplaza OEM HD 31341-80; peso bruto: 10 g

Retén radial de James Gaskets; para tuerca Duo Seal; acero / goma; Ø ext.: 41.43 mm; peso bruto: 12 g

Junta de James Gaskets; para Lente para piloto trasero; apropiado para modelos 1915-1938 y modelo K; papel, fina; reemplaza OEM HD 5067-36 y 68126-36; peso bruto: 10 g

Junta de James Gaskets; para Lente para piloto trasero; apropiado para 1955–1972; goma espuma; reemplaza OEM HD 68122-55; peso bruto: 10 g

Junta de James Gaskets; para Lente para piloto trasero; apropiado para 1973-1999; goma espuma; reemplaza OEM HD 68027-90; peso bruto: 7 g

Junta de James Gaskets; para Iluminación de matrícula; apropiado para modelos 1955–1972; goma espuma; reemplaza OEM HD 68121-55; peso bruto: 10 g

Búfer de montaje de James Gaskets; para Piloto trasero; para 1955-1972; goma espuma; reemplaza OEM HD 68123-55; peso bruto: 10 g

Búfer de montaje de James Gaskets; para Piloto trasero; para 1973-1999; goma espuma; reemplaza OEM HD 68123-73; peso bruto: 10 g

Retén radial de James Gaskets; para engranaje del embrague; apropiado para Ironhead Sportster 1967-1970; acero / goma; reemplaza OEM HD 12021B; peso bruto: 10 g

Retén radial de James Gaskets; para Eje principal; apropiado para Sportster late 1984-1990; acero / goma; reemplaza OEM HD 12049; peso bruto: 10 g

Junta de James Gaskets; para Luz de guardabarros; apropiado para modelos 1982→; trasero; goma espuma; reemplaza OEM HD 68047-79; EE. UU.; peso bruto: 10 g

Arandela de junta de James Gaskets; para Tornillo / Tapa primaria exterior; apropiado para Big Twin late 1984-1998; acero / goma; reemplaza OEM HD 31433-84; peso bruto: 8 g

Junta tórica de James Gaskets; para engranaje del embrague; apropiado para Sportster late 1957-1969; goma; Ø int. x Ø ext.: 20.2 x 24 mm, grosor: 1.9 mm; reemplaza OEM HD 11103; peso bruto: 10 g

Junta tórica de James Gaskets; para engranaje del embrague; apropiado para Sportster 1967-1970; goma; Ø int. x Ø ext.: 24.7 x 31.7 mm, grosor: 3.5 mm; reemplaza OEM HD 11119; peso bruto: 10 g

Junta de James Gaskets; para Lente de intermitente; apropiado para FX/XL 1973-1985 delantero y trasero, FLT/FLTC 1980-1985 trasero; papel; Ø 3”; reemplaza OEM HD 68481-73; peso bruto: 1 g

Juego de juntas de James Gaskets; para Transmisión; apropiado para Big Twin 1936-1986; papel / goma / acero; reemplaza OEM HD 33031-36, 33031-65, 33031-70 y 33031-79; peso bruto: 210 g

Junta de James Gaskets; para Lente de intermitente; apropiado para FL 1963-1985, FX y Sportster →1972, FXRT 1983-1985; goma espuma; reemplaza OEM HD 68521-63TA; peso bruto: 4 g

Junta tórica de James Gaskets; para Carter primaria interior; apropiado para FL(H) 1970-1982, FLH Classic 1979-1981, FLT 1980-1983, FX 1971-1984; goma; espesor: 1.9 mm; Ø int. x Ø ext.: 173.3 x 176.9 mm, grosor: 1.8 mm; reemplaza OEM HD 11125; peso bruto: 2 g

Junta tórica de James Gaskets; para Carter primaria interior; apropiado para FXR 1982→, FLH Classic 1982, FL(H) 1983-1984, Softail y FLT 1984, todas Big Twin 1985-2006 (Dyna →2005); goma; espesor: 2.7 mm; Ø int. x Ø ext.: 172.6 x 177.6 mm, grosor: 2.5 mm; reemplaza OEM HD 11147B; peso bruto: 10 g

Junta tórica de James Gaskets; para Lente de intermitente; apropiado para FX/XL 1986-2001; goma; Ø int. x Ø ext.: 69.8 x 73.4 mm, grosor: 1.8 mm; reemplaza OEM HD 68455-86T; peso bruto: 10 g

Junta de James Gaskets; para Base del cilindro; apropiado para 61 cui/1000 cc 1924-1929, 74 cui/1200 cc 1921-1929, Knucklehead 1936-1947, Big Twin válvulas laterales 1937-1948; papel; reemplaza OEM HD 46-21 y 16774-21; peso bruto: 10 g

Junta tórica de James Gaskets; para Tapa de embrague; apropiado para Big Twin 2a serie de 1984-1998; goma; Ø int. x Ø ext.: 154 x 161 mm, grosor: 3.5 mm; reemplaza OEM HD 25416-84; peso bruto: 1 g

Junta tórica de James Gaskets; para Lente de intermitente; apropiado para FLT, FLHS, FLST 1986→; goma; Ø int. x Ø ext.: 76.2 x 79.8 mm, grosor: 1.8 mm; reemplaza OEM HD 68451-86T; peso bruto: 1 g

Junta de James Gaskets; para Base del cilindro; apropiado para 61 cui/1000 cc 1924-1929, 74 cui/1200 cc 1921-1929, Knucklehead 1936-1947, Big Twin válvulas laterales 1937-1948; acero revestido de caucho con banda de silicona; reemplaza OEM HD 46-21 y 16774-21; peso bruto: 40 g

Junta tórica de James Gaskets; para Tapa de embrague; apropiado para Big Twin 2a serie de 1984-1998; goma, tipo quadrángulo; reemplaza OEM HD 25416-84B; peso bruto: 10 g

Junta tórica de James Gaskets; para Tapa de embrague; apropiado para Big Twin 1999-2005; goma; Ø int. x Ø ext.: 150.9 x 157.9 mm, grosor: 3.5 mm; reemplaza OEM HD 25416-99A; peso bruto: 6 g

Junta tórica de James Gaskets; para Tornillo de ajuste ralentí; apropiado para Big Twin y Sportster 1979-1982; goma; Ø int. x Ø ext.: 2.8 x 4.4 mm, grosor: 0.8 mm; reemplaza OEM HD 27892-78; peso bruto: 10 g

Junta tórica de James Gaskets; para Perno anti-rotación / Empujador; apropiado para Sportster 1991-1999; también utilizada para: botones radio FLTC-U y FLHTC-U 1989-1993; goma; Ø int. x Ø ext.: 4.2 x 8 mm, grosor: 1.9 mm; reemplaza OEM HD 11176; peso bruto: 10 g

Junta tórica de James Gaskets; para solenoide del Air Control, posición inferior: FLT 1984-1985, chiclé principal Bendix; goma; Ø int. x Ø ext.: 5.9 x 9.5 mm, grosor: 1.8 mm; reemplaza OEM HD 11156, 11171 y 27326-71; peso bruto: 10 g

Junta tórica de James Gaskets; para tapón del reinvío del cuenta-rrevoluciones: XLCH 1962-1969, cable del cuenta-rrevoluciones: XLCH 1962-1965, en la izquierda del eje de balancines: XR1000 1983-1985, tornillo de fijación de los guíaempujadores: XL 1986-1990, racores del tubo de alimentación de aceite: Buell 2006-2009 y XR1200X 2009-2013, racordes de los tubos de refrigerante: Touring Twin Cooled 2014→; goma; Ø int. x Ø ext.: 9.1 x 12.7 mm, grosor: 1.8 mm; reemplaza OEM HD 11110; peso bruto: 6 g

Junta tórica de James Gaskets; para Contraeje; apropiado para Big Twin de 4 velocidades 1965-1986; goma; Ø int. x Ø ext.: 15.7 x 19.5 mm, grosor: 1.9 mm; reemplaza OEM HD 11115; peso bruto: 10 g

Junta tórica de James Gaskets; para centraje de la culata: Twin Cam 88, centraje del cylindro en el cárter: todas Twin Cam; goma; Ø int. x Ø ext.: 10.4 x 14 mm, grosor: 1.8 mm; reemplaza OEM HD 11273; peso bruto: 10 g

Retén radial de James Gaskets; para Eje de cambio / Tapa; apropiado para Big Twin 4 velocidades 2a serie de 1979-1986; transmissiones Dome Top; acero / goma; reemplaza OEM HD 12010; peso bruto: 10 g

Junta tórica de James Gaskets; para tuerca de mariposa del filtro de aceite: BT 1966-1982, XL 1966-1978, tapón del tamiz de aceite: BT late 1970-1984, tapón de la válvula de retención: BT late 1978-1998(9), tapones de purga: Dyna 1992→ y Touring 1993→, tapón de purga transmisión y depósito de aceite: Softail 2000→, tapón de purga carter primaria: Dyna 2006→, Softail y Touring 2007→, tapón de purga carter primaria y transmisión: Sportster/Buell 1977→, debajo del tubo amortiguador de la horquilla: XL y FX 1971-1972,; goma; Ø int. x Ø ext.: 10.8 x 14.4 mm, grosor: 1.8 mm; reemplaza OEM HD 11105; peso bruto: 1 g

Junta tórica de James Gaskets; para tapón del tubo de horquilla/válvula de aire: FLT 1984-1992, chiclés lubrificadores del piston: motores Twin cam; goma; Ø int. x Ø ext.: 12.4 x 16 mm, grosor: 1.8 mm; reemplaza OEM HD 11140; peso bruto: 10 g

Arandela de junta de James Gaskets; para Interruptor de punto muerto; apropiado para Big Twin 1965-1986, FLH+FLT 1980→, Evo Dyna Glide 1991-1998; plástico; reemplaza OEM HD 33043-80; peso bruto: 10 g

Junta tórica de James Gaskets; para centraje de las culatas: Big Twin Evolution, Sportster 1986-2007, Buell →2007, centraje de los cárteres: Dyna y Touring 1999-2007, Softail 2000-2008, válvula de retención: XR1200X; goma; Ø int. x Ø ext.: 13.5 x 17.5 mm, grosor: 2 mm; reemplaza OEM HD 26432-76; peso bruto: 10 g

Junta tórica de James Gaskets; para tornillo de ventilación en la culata: Softail 2002-2007, FLSTFBS 2016, Touring 1999-2007, Dyna 1998-2007; goma; Ø int. x Ø ext.: 14 x 19 mm, grosor: 2.5 mm; reemplaza OEM HD 11292; peso bruto: 10 g

Junta tórica de James Gaskets; para centraje de las culatas: Big Twin Evolution, Sportster 1986-2007, Buell →2007, centraje de los cárteres: Dyna y Touring 1999-2007, Softail 2000-2008, válvula de retención: XR1200X; goma; Ø int. x Ø ext.: 14.5 x 17.5 mm, grosor: 1.5 mm; reemplaza OEM HD 26432-76; peso bruto: 2 g

Junta tórica de James Gaskets; para tubos de varill, posición superior: Twin Cam y Milwaukee-eight 1999→, bomba de aceite: Twin Cam 1999→, soporte filtro de aceite: Dyna 1999-2005 y Touring 1999-2006; goma; Ø int. x Ø ext.: 17 x 24 mm, grosor: 3.5 mm; reemplaza OEM HD 11293; peso bruto: 1 g

Junta tórica de James Gaskets; para tubos de varilla, posición de en media: Big Twin late 1979→, Sportster late 1979-1990, tapón de relleno transmisión: Big Twin 1993-2006 (Dyna solo →2005), galga de aceite motor, posición superior: Dyna 1991-1998, air control de la horquilla hidráulica, en el banjo de la válvula: Touring models 1987-1996; goma; Ø int. x Ø ext.: 17.5 x 22.5 mm, grosor: 2.5 mm; reemplaza OEM HD 11132; peso bruto: 1 g

Junta de James Gaskets; para Culata; apropiado para 45 cui/750cc 1936-1973; cobre; reemplaza OEM HD 16768-39; peso bruto: 60 g

Junta tórica de James Gaskets; para tubos de varillas, posición superior: Big Twin 1984-1998 (Softail →1999), Sportster 1984-1990, bomba de aceite: Twin Cam 88; goma; Ø int. x Ø ext.: 18 x 24 mm, grosor: 3.5 mm; reemplaza OEM HD 11157; peso bruto: 10 g

Junta tórica de James Gaskets; para eje de balancín XL 1957-1985, XLCR 1000, BT 1966-1984, tubos de varilla inferiores XL 1979-1985, tubos de varilla superiores BT late 1979-early 1981 y XL 1979-1983, racor base cilindro FLT late 1981, deflector de motor de arranque 1965-1985 (BT 4 vel.), tubo de aceite al racor radiador VRSC 2004→, eje brazo de arranque a patada BT 1936-1985; goma; Ø int. x Ø ext.: 19 x 24 mm, grosor: 2.5 mm; reemplaza OEM HD 11101; peso bruto: 1 g

Junta tórica de James Gaskets; para Guía de empujador; apropiado para Sportster 1957-1985; goma; Ø int. x Ø ext.: 23.4 x 27 mm, grosor: 1.8 mm; reemplaza OEM HD 11100; peso bruto: 10 g

Junta tórica de James Gaskets; para Guía de empujador; apropiado para Sportster 1986-1990; goma; inferior; Ø int. x Ø ext.: 25 x 28.6 mm, grosor: 1.8 mm; reemplaza OEM HD 11168A; peso bruto: 10 g

Junta tórica de James Gaskets; para Guía de empujador; apropiado para Sportster 1986-1990; goma; superior; Ø int. x Ø ext.: 25 x 30 mm, grosor: 2.5 mm; reemplaza OEM HD 11167A; peso bruto: 10 g

Junta de James Gaskets; para Tapa de distribución; apropiado para 45 cui/750cc 1937-1973; papel; reemplaza OEM HD 25226-37A; peso bruto: 6 g

Junta de James Gaskets; para Tapa de distribución; apropiado para Big Twin SV 1937-1948; papel; grosor: 0.75 mm; reemplaza OEM HD 25227-37; peso bruto: 10 g

Junta tórica de James Gaskets; para Base del cilindro; apropiado para Twin Cam 1999→; goma; Ø int. x Ø ext.: 102.5 x 107.5 mm, grosor: 2.5 mm; reemplaza OEM HD 11256; peso bruto: 10 g

Junta de James Gaskets; para Culata; apropiado para Knucklehead 1936-1947; acero, recubierto de PTFE; diámetro nominal: 3-5/16 ” / 3-7/16 ”; reemplaza OEM HD 16770-36; peso bruto: 23 g

Junta de James Gaskets; para Cubre-balancines; apropiado para Shovelhead 1966-1984; papel; reemplaza OEM HD 17540-69A; EE. UU.; peso bruto: 10 g

Junta de James Gaskets; para Cubre-balancines; apropiado para Shovelhead 1966-1984; papel, recubierto de silicona; reemplaza OEM HD 17540-69A; EE. UU.; peso bruto: 20 g

Junta de James Gaskets; para Cubre-balancines; apropiado para Shovelhead 1966-1984; acero, recubierto de silicona, acero; reemplaza OEM HD 17540-69A; EE. UU.; peso bruto: 20 g

Retén radial de James Gaskets; para Arbol de levas / Tapa de distribución; apropiado para Big Twin 1970-1998 (Softail →1999); acero / goma; reemplaza OEM HD 83162-51; peso bruto: 10 g

Junta »Firering« de James Gaskets; para Culata; apropiado para Twin Cam 88 and 96; compuesto metal/grafito / PTFE; diámetro nominal: 3-3/4 ”; grosor: 0.045”; reemplaza OEM HD 16775-99; peso bruto: 10 g

Junta »Firering« de James Gaskets; para Culata; apropiado para Twin Cam 88 and 96; compuesto metal/grafito / PTFE; diámetro nominal: 3-3/4 ”; grosor: 0.036”; reemplaza OEM HD 16775-99; peso bruto: 20 g

Juego de juntas de James Gaskets; para Culata; apropiado para Sportster 1957-1971; papel / cobre / goma; diámetro nominal: 3 ”; reemplaza OEM HD 17037-60; EE. UU.; peso bruto: 150 g

Juego de juntas de James Gaskets; para Culata; apropiado para Sportster Late 1973-1985; papel / cobre / goma; diámetro nominal: 3-3/16 ”; reemplaza OEM HD 17037-60; EE. UU.; peso bruto: 210 g