Árboles de levas

Árboles de levas, el corazón del control de válvulas

Los árboles de levas determinan esencialmente el carácter de un motor en V de Harley-Davidson. Por eso, además de los recambios originales, siempre tenemos en stock algunos árboles de levas de eficacia probada que dan al motor mucha más viveza o incluso lo preparan para la competición. En los modelos más antiguos con motores IOE o SV de The Cyclery, Samwel o Andrews, los nombres Cannonball, Leineweber, Andrews y S&S son los responsables de las piezas OHV.

¿Cómo elijo mis árboles de levas?

La duración y la elevación de las válvulas son decisivas. A grandes rasgos, la duración de la apertura es el resultado de la distribución y la sección transversal de la apertura, es decir, el paso de los gases, es el resultado de la elevación más el diámetro del disco de la válvula. Juntos, la distribución y la alzada son responsables de la cantidad de mezcla que entra en la cámara de combustión y de la rapidez con la que los gases quemados pueden dejar sitio a los nuevos. Sin embargo, cómo interactúan exactamente la sincronización y la elevación y qué otros parámetros son también responsables del rendimiento de un árbol de levas es toda una ciencia y está fuera de nuestro alcance. Por eso ofrecemos una descripción de las características de cada árbol de levas basada en las especificaciones del fabricante.

¿Puede cambiar uno mismo los árboles de levas?

En principio, sí, con el cuidado necesario y el tiempo adecuado. Algunos árboles de levas requieren un trabajo adicional: fresado en el cárter del motor, desconexión de un engranaje adyacente, cambio o ajuste de la altura de los muelles de las válvulas. Por lo tanto, recomendamos seguir nuestras instrucciones en el taller y repasar el proceso de trabajo en el manual de taller antes de empezar. También es mejor obtener de antemano las juntas necesarias, etc.