Son los mejores flotadores para carburadores Linkert que uno puede comprar. Las pruebas con combustibles modernos que contienen etanol y aditivos diferentes, han demostrado que los flotadores RUBBER DUCKY no se han visto afectados de algún modo. Incluso no hay ningún problema con gasolina de carrera de 112 octanes. Los flotadores RUBBER DUCKY tiene un peso y medida correcta, de tal manera que el nivel del flotador puede ser ajustado de acuerdo a las especificaciones originales y por ello la reacción y función del carburador se mantienen conforme a lo previsto igual a los de fábrica.

Los colectores de admisión en forma de campana eran típicos de las motos de carreras y de paseo de los años 1920. Su diseño evitaba que grandes cantidades de suciedad entraran en el carburador o que éste succionara el pantalón.

Reproducciones exactas de los colectores iguales a los instalados en las Flatheads Big Twin de la gama de modelos de los años 1933-1948.

Algunos carburadores de modelos de competición Linkert MR-3 y MR-4 integraban cubas más grandes para aumentar la capacidad de combustible en condiciones extremas de máxima aceleración. Por su forma, los pilotos de carreras pronto las empezaron a llamar bean pot que en español significa algo así como olla de fabada. Destacan por un rendimiento fuera de serie en motores Stroker y otras modificaciones basadas en el número de caballos. Estas reproducciones son conjuntos completos con flotador de nitrófilo, tapa de cuba, palanca, casquillos y pasadores, aguja con punta de metal y asiento. Hay un recorte dentro la cuba iguales a los originales para separar la cuba del cuerpo del carburador.

Esta pieza custom tiene una tradición larga. Con esta pieza, los puños de gas con función tirante pueden utilizarse con los carburadores Linkert. Después del montaje se abre la mariposa por tracción y el resorte la cierra otra vez al soltar el puño de gas. Cada kit viene con dos muelles para cumplir los requisitos individuales. El muelle más laxo (Fn ≈ 23 N) suele ser suficiente para los cables de la mayoría de las aplicaciones, mientras que el más rígido (Fn ≈ 58 N) se recomienda para cables internos o cables de acelerador muy largos. Compatible con la mayoría de los carburadores Linkert de serie M, en caso de que estos son equipados con la palanca del tipo 1949-1965, es decir OEM# 27260-49.

Reproducción exacta de los filtros de gasolina a utilizar junto con conductos rígidos.

Como se sabe, la gama de filtros de aire Custom para carburadores Linkert es muy amplia. Con este adaptador ingenioso de aluminio fresado es posible ajustar casi todos los filtros de aire y tapas de carburador Custom. Está verificado por W&W y es adecuado para el patrón de agujeros de los filtros de aire para carburadores Bendix, Keihin, CV, Super B/E/G y Hypercharger. Encaja en todos los carburadores de serie M Linkert y Schebler DLX.

Llaves de boca en estilo de fábrica para las tuercas grandes de los colectores de admisión Linkert.