Cableado

Cableado de la Harley-Davidson

Como los distintos componentes eléctricos estaban instalados en lugares diferentes de la Harley (obvio: piloto trasero y faro delantero), se necesitaban cables para transportar la energía a los consumidores. Todavía no se había inventado el piloto trasero LED con batería incorporada y conexión USB.

Para ofrecer la menor resistencia posible a la corriente, se necesitan cables de diferentes diámetros adaptados a la potencia transmitida. Por supuesto, se podría cablear todo el Harley con cables de -digamos- 2,5 mm², pero el cobre es caro y pesado. La diferencia entre los cables de 2,5 mm² y los de 1 mm² es de un 60% menos de peso y material. Eso hace que el departamento de compras se pregunte rápidamente. Y si el cable más fino es suficiente para transportar 5 W a la luz trasera, el caso está claro.

Conexión de los cables

Los cables se pueden soldar, pero las conexiones separables tienen más sentido. Ojos y enchufes, conectores, conectores de enchufe y algunos puntos fijos donde se ramifican los cables. Tiene sentido fijar estas ramificaciones al cuadro, bien aisladas con baquelita.

Fijar los cables

La vibración no sólo sacude las bombillas, sino que también daña la conexión de los cables. Se vuelven quebradizos, se corroen y los fallos son inevitables. Por eso los cables se fijan al marco o a soportes especiales, antes con correas de cuero o pinzas de muelle, hoy más bien con bridas de plástico o acero inoxidable u ojales especiales con pinzas.