¡Cojones! ¡He perdido el bar otra vez!

Los que buscan una potencia de frenado significativamente mayor deberían considerar el cambio del clásico sistema de frenos de tambor a un freno de disco.

Después de extensas simulaciones en 3D en el ordenador e innumerables kilómetros de prueba en todo tipo de terrenos, podemos afirmar con razón que este freno cumple con nuestras altas exigencias.

Este kit Cannonball convirte horquillas Springer del tipo Big Twin, Servi-car o WLC de freno de tambor en freno de disco. Cada kit incluye une pinza de dos pistones con pastillas, el soporte de pinza, un disco de 10”, el anclaje, adaptador de buje y toda la piecería pequeña y necesaria para el asemblaje final. Los tubos de freno y la bomba en el manillar no están incluídos y deben comprarse a parte.

Los kits que se entregan sin eje utilizan el original (ver detalles del artículo).