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A comienzos del año 2011, la proporción de bioetanol en la gasolina premium aumentó de 5 (E5) a 10% y está disponible en los surtidores de gasolina especificados. Para ello, se llevó a cabo una norma de la Unión Europea para la protección del medio ambiente. Muchos pilotos de una Harley-Davidson, en particular de los modelos antiguos, se preguntan si sus motores son capaces de tolerar el porcentaje de etanol aumentado. La buena noticia es que para todos de los modelos H-D actuales y muchos de los antiguos el cambio del porcentaje de bioetanol aumentado en la gasolina no es ningún problema.
Todos los motores Harley de serie a partir del año del modelo 1980 toleran 10% de etanol en gasolina y pueden funcionar sin problema con gasolina E10 (R.O.N. 95). A los dueños de las motocicletas Harley-Davidson, que han sido fabricadas antes del año de modelo 1980, el fabricante recomienda cambiar a „sin plomo 98“ (R.O.N. 98), que sigue siendo ofrecida con un porcentaje máximo de etanol de 5%. La Motor Company recomienda echar gasolina “sin plomo 98” (R.O.N. 98) también en los motores Harley modificados, mejor dicho, aumentados en potencia, como también en todos los modelos Buell.
Motores S&S: todos los tipos de construcción pueden funcionar con gasolina E10 sin plomo 95 (R.O.N. 95).
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