A los modelos militares WLC se les añadió un mando de embrague a mano para poder manejar con seguridad las motocicletas por terrenos y situaciones especialmente complicados en los que la tropa necesitaba tener los dos pies plantados en el suelo. Por supuesto, este conjunto también funciona en lasWLA y en los modelos civiles de 45”, y en las Flatheads customizadas que solo llevan maneta de embrague. Disponible con o sin maneta.

Transmisión de 4-velocidades completa y lista para instalar para las pequeñas válvulas laterales Harley a partir de 1941. La experiencia demuestra que los motores duran casi una eternidad, en cambio, las transmisiones viejas 45” son las causantes de frecuentes molestias. Las restauraciones completas – y exactamente estas son necesarias – son caras y sólo los mecánicos experimentados consiguen algo así. Por tanto, vale la pena pensar, de todas formas, sobre un cambio completo. Sobre todo si el cambio significa no sólo el remplazo por un material funcional, pero, por lo demás, por un mismo material, sino también una mejora del performance. ...

Un gran inconveniente de las transmisiones originales de 3 velocidades es la gran diferencia de la multiplicación de la primera a la segunda (de 2.47 a 1.57:1) lo cual ocasiona un vacío entre los piñones al cambiar de velocidad bastante alto. Si alguna vez has montado muy arriba en las montañas, sabrás que esto puede ser muy fastidioso. Con la instalación de este kit de tranformación de 4 velocidades puedes obtener un mejoramiento notable porque el piñón adicional te permite utilizar la banda de régimen de forma mucho más equilibrada para un rendimiento desconocido hasta ahora. Además, todos los piñones están fabricados con materiales modernos para más solidez y tienen un diseño de los dientes revisado para un correr de la transmisión más suave y silenciosa. Motos solo, motos con sidecar y servi-cars – todos se benefician de estas características del mismo modo....