Pilotos

Visibilidad trasera

Con el generador Remy en 1915 llegó la primera luz trasera eléctrica para las motos Harley-Davidson. Al igual que los faros delanteros, los pilotos traseros han estado sujetos a la moda y a los cambios de diseño. Prácticamente cada generación de motos Harley-Davidson tiene su piloto trasero característico: Model-2, Air-Flo, Beehive, Tombstone... que también son siempre objeto de una u otra imitación. Lo que realmente sólo habla en favor de su diseño.

Varias funciones en una sola luz

Lo que tan banalmente se llama piloto trasero es en realidad una luz de triple función: el tipo más común combina un piloto trasero, una luz de freno y la iluminación de la matrícula. A diferencia de Europa, las luces de freno y la iluminación de la matrícula eran obligatorias en la mayoría de los estados de EE.UU. a mediados de la década de 1930. Al parecer, un tal Albert Farkas, un ingeniero que había emigrado de Hungría, inventó la bombilla de dos filamentos más o menos al mismo tiempo. Esto ahorró muchos problemas a un diseñador de pilotos traseros. La luz trasera recibió esta nueva bombilla y un cristal blanco o transparente y uno estaba de nuevo en la carretera la mayoría de los estados-legal. Esto se puede ver, por ejemplo, en las luces traseras Air-Flo.

Tres en uno

Las últimas luces "tres en uno" integran luz trasera, luz de freno e intermitente en una sola luz. La sofisticada tecnología LED lo hace posible. La matrícula, independientemente de dónde se encuentre, debe iluminarse con una luz de matrícula adicional. Pero nuestra oferta es muy amplia.