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Sistemas de Encendido electrónicos

Sistemas de Encendido electrónicos

¿Qué es un sistema de encendido electrónico?

En términos comprimidos, la corriente que pasa por la bobina de encendido no se conecta y desconecta mediante un interruptor mecánico, el contacto del disyuntor, sino electrónicamente con un circuito especial. En el caso más sencillo, la leva del interruptor se sustituye por un rotor y el contacto del interruptor y el condensador se sustituyen por el circuito.

¿Por qué necesito encendidos electrónicos? Si es necesario, puedo cambiar un contacto yo mismo en la carretera.

Así es. Pero lo que ocurre con el contacto de ruptura es que hay que cambiarlo porque está sujeto a desgaste. Un sistema electrónico no se desgasta.

Los sistemas de encendido electrónico están presentes en las motos Harley-Davidson desde finales de los años setenta. Esto se debe a dos razones: Comprobar, ajustar y cambiar los contactos del interruptor ya no era considerado contemporáneo por los clientes. Los fabricantes japoneses de motocicletas abrieron el camino miniaturizando el sistema de encendido electrónico a mediados de los 70 hasta tal punto que podía instalarse en una motocicleta. La segunda razón fue el aumento de las exigencias en la calidad de los gases de escape. El contacto del disyuntor, con su desgaste y las tolerancias resultantes en la sincronización del encendido, no era capaz de proporcionar la precisión requerida. Este fue el momento del encendido electrónico.

¿Todos los sistemas de encendido electrónico funcionan igual?

No. Existen diferencias considerables, tanto en los rotores y sensores como en el propio circuito. El resultado es una compatibilidad diferente con las bobinas de encendido, las bujías y los cables de encendido.

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