Con questi, la vecchia Flattie torna in orbita: riproduzioni autentiche degli agognati cilindri da 80 cui. per tutti i Big Twin Flathead costruiti negli anni 1937-48. Questi modelli presentano la stessa alzata 4-9/32” e grazie all’alesaggio di 3-7/16” di questi cilindri è possibile portare la cilindrata di tutti i macinini da 74 cui. (originale nel 1941-48) fino a ben 80 cui. E vai! Sono precisi fin nel dettaglio, con design a 11 alette di raffreddamento e serie incisa a fusione per un autentico look retrò.
Sono realizzati in lega di ghisa a grafite lamellare GJL 300, secondo gli ultimi standard di colatura, visto che dagli anni ’30 si sono fatti parecchi progressi che incrementano notevolmente la stabilità e la durata nel tempo. Affinché tutte le misure siano esatte, i pezzi di colata vengono lavorati su postazioni a CNC. Tutte le superfici stagne, gli angoli e le filettature risultano quindi perfettamente conformi alle misure prescritte. Una ulteriore miglioria consiste nell’inserimento di anelli sede valvola (non lavorati) sostituibili, che permettono l’impiego senza problemi di tutti i moderni carburanti. Le guide delle valvole non sono incluse nella fornitura e devono essere ordinate separatamente.
I cilindri non offerti come kit completi di pistoni e fascette, non sono rifiniti e richiedono un processo di levigatura finale da effettuarsi presso un’officina specializzata.
- atto per Flathead Big Twin 1937-1948
- ghisa, come colato
- lunghezza: 156 mm
- alesaggio nominale: 3-7/16 ”
- Ø int.: 85.00 mm
- rimpiazza codice Harley-Davidson 16473-37 e 16474-37
- Germania
- peso lordo: 20.9 kg
I cilindri non offerti come kit completi di pistoni e fascette, non sono rifiniti e richiedono un processo di levigatura finale da effettuarsi presso un’officina specializzata.
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