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Trasmissione a cinghia di Rivera Primo

Articolo №
80-110

I kit Primo primaria a cinghia sono stati pensati e prodotti da riders Harley per riders Harley. Prima che fosse messo in commercio il primo kit Primo Belt Drive, il dispositivo è stato testato su Top Fuel Dragster–tanto a lungo da saggiarne il massimo della resistenza. Ogni kit contiene l‘unità completa trasmissione a cinghia, un dado dell‘albero motore, tutta la minuteria occorrente e istruzioni dettagliate.

Ecco le versioni 3” per applicazioni aperte.

Non garanzia per le cinghie dentate. Data la molteplicità delle possibilità e delle circostanze d'installazione e d'utilizzo di cinghie dentate, W&W CYCLES AG non fornisce nessuna garanzia, a prescindere dalla durata di utilizzazione e dal tipo di danneggiamento.

Disinnestate, le frizioni a secco provocano rumore. Quanto questo sia forte dipende dalle condizioni tecniche e dalla costruzione dei diversi tipi di dischi. Se la frizione viene usata aperta (senza carter primaria), questi rumori risultano evidenti.

  • per applicazioni aperte
  • atto per Big Twin 4 marce 1955-1984
  • acciaio / alluminio / poliuretano / fibra di carbonio
  • larghezza: 3”
  • solo avviamento a pedale
  • passo denti: 8 mm
  • numero di denti: 47 x 76
  • U.S.A.
  • peso lordo: 4.9 kg

Non garanzia per le cinghie dentate. Data la molteplicità delle possibilità e delle circostanze d'installazione e d'utilizzo di cinghie dentate, W&W CYCLES AG non fornisce nessuna garanzia, a prescindere dalla durata di utilizzazione e dal tipo di danneggiamento.

Disinnestate, le frizioni a secco provocano rumore. Quanto questo sia forte dipende dalle condizioni tecniche e dalla costruzione dei diversi tipi di dischi. Se la frizione viene usata aperta (senza carter primaria), questi rumori risultano evidenti.

Prezzo IVA* compr.
798,00 €
* Il prezzo include 127,41 € di IVA tedesca (19% ossia 7% ridotta sui libri).
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