Freno-corona

Once upon a time in Svezia

In una profonda notte d'inverno vicino a Drottningholm... Stop. Un forcella lunga svedese è un affare molto pulito. Esthetics of simplicity fattasi metallo, per dire. Ma quei dischi a sinistra e a destra della ruota posteriore, coprono non poco la vista sulle stravaganti ruote posteriori. Uno dei dischi difficilmente si può togliere, ci passa sopra la catena. E l'altro? Sarebbe bene riuscire a frenare quando c'è un alce in mezzo alla strada. Quindi un disco per ambo le cose? Questa o altre idee simili potrebbero essere state il punto di partenza di una cosa piuttosto ingegnosa: i Drevbrom. Le parole freno alla corona ha assunto un significato particolare qui da noi nel sud.

Mettere in ordine la ruota posteriore del chopper

L'installazione richiede abilità con la chieve inglese e un'abilitazione da saldatore, con il montaggio progettato per telai rigidi. Una volta che il freno alla corona è stato installato con successo, il grasso per la catena o lo spray per la catena sono tabù. Dovrete andare a secco, ma esiste un lubrificante secco che aderisce bene. Inoltre, ha dei vantaggi estetici se il lato sinistro del chopper non è costantemente imbrattato dal grasso della catena che si sparge.

Pertanto, per tutti i costruttori chopper, esteti pro-svedesi ecc., offriamo il freno alla corona di Tolle Engineering AB e tutti i pezzi di ricambio necessari, come pastiglie, guarnizioni e corona/freno.