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Luci parafango

Luci parafango

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Il parafango anteriore fra gli steli della forcella di una Springer classica sarebbe in qualche modo vuoto senza uno dei tocchi più classici che Harley-Davidson offre: una luce sul parafango.

La luce di posizione sul parafango è apparsa negli Stati Uniti all'inizio degli anni Trenta, in contemporanea sia da Harley-Davidson che dalla concorrenza, con luce bianca. In termini di design, le luci, con il loro aspetto aerodinamico, erano assolutamente al passo con i tempi, a dimostrazione del fatto che anche le prescrizioni di legge possono essere rese piacevoli nella pratica. Nella memoria dei biker, queste luci sono associate alla forcella Springer.

Forse perché il passaggio di Harley-Davidson alla forcella telescopica portò a un cambiamento di design nel 1949 con la Hydra Glide, sempre aerodinamico ma un po' più raccolto e con un piccolo Irochese. Poiché le luci di posizione gialle o ambrate sono la norma perlomeno in alcuni stati degli USA, l'Irochese era disponibile anche color ambra. Per gli amanti degli equipaggiamenti militari originali, The Cyclery ha pronta anche una luce mimetica.

Posso equipaggiare la mia Heritage del 1999 con un faro da parafango? Ci sono delle regole in merito?

Modificate tranquillamente - non c'è problema. Se sapete armeggiare e non siete maldestri con i cavi e la crimpatrice, si può fare. Le regole sono però un po' più complicate. In Nord America è consigliabile consultare le autorità locali. Nei paesi ECE, il bianco non è più il colore obbligato per le luci di posizione (anche il giallo è possibile, e l'arancione degli indicatori di direzione o l'ambra sostituiscono il giallo), ma le Fender Lights non hanno un contrassegno di collaudo. Nei Paesi di lingua tedesca, possono essere legalizzati come accessori originali, almeno sulle moto più vecchie, previa consultazione con le autorità locali.

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