Trasmissione per modelli IOE e V

I cambi delle Harley bicilindriche IOE (modelli F e J) e modelli V

Si tratta di cambi classici a 3 marce con ingranaggi scorrevoli sull'albero primario. L'albero primario del cambio è sospeso sul lato sinistro nella ruota dentata della terza marcia e fissato nella scatola del cambio sul lato destro. L'intero gruppo di ingranaggi scorre continuamente sull'albero secondario. La forza della frizione viene trasmessa dall'albero primario all'ingranaggio scorrevole in accoppiamento di forma, e a seconda della posizione, all'albero secondario tramite la coppia di ingranaggi della 1ª o 2ª marcia ("pignone scorrevole"). La potenza torna dalla coppia di ingranaggi della 3ª marcia al pignone della catena situato esternamente tra la frizione e il cambio sull'ingranaggio della 3ª marcia sull'albero primario. Per la 3ª marcia, l'ingranaggio scorrevole viene spinto direttamente sull'ingranaggio della 3ª marcia, la trasmissione di potenza va direttamente dalla frizione al pignone della catena. Il rapporto di trasmissione in 3ª marcia è quindi 1:1. L'ingranaggio scorrevole deve essere innestato con cura a ogni cambio ed è un vero e proprio elemento soggeto a usura. The Cyclery ha una versione ottimizzata per un accoppiamento di forza migliorato. La presenza di particelle metalliche nell'olio del cambio, dovute all'usura, inducono a frequenti cambi d'olio. Come per tutti i Big Twin, la catena della ruota posteriore scorre a sinistra.