Un’opportunità facile ed economica di portare a 1200 cc un Evo Sportster 883 o 1100 viene offerta da questo kit di S&S dotato di pistone forgiato con alesaggio 3-1/2”. Per la modifica occorre solo alesare i cilindri OEM oppure acquistare quelli da 1200 seriali Sportster. Non è necessario intervenire sulle camere di combustione, e nemmeno il volano va riequilibrato. Si ottiene una compressione di 9,5:1, buona per l’impiego di tutti i giorni. I pistoni sono stati dotati di un rivestimento che diminuisce l’attrito nella fase di rodaggio.