Dichtung von James Gaskets; für Zylinderkopf; passend für V-Modelle 1936, U-Modelle 1936-1948; Kupfer; ersetzt OEM HD 16769-36; Bruttogewicht: 35 g

Enthalten alle Dichtungen ab dem Zylinderfuß aufwärts.

Damit läuft die gute, alte Flattie wieder wie aus der Kanone geschossen: authentisch aussehende Reproduktionen der 80 cui. Zylinder für die großen Seitenventiler der Baujahrgruppe 1937-48. Die haben ja alle den gleichen Hub (4-9/32”), sodass man mit der 3-7/16” Bohrung dieser Zylinder den Hubraum aller 74 cui. Mühlen (original 1941-48) auf volle 80 cui. erhöht. Genau gefertigt bis in die Details, mit 11-Kühlrippen-Design und den Gussmarkierungen der Originale, für echten Retro-Look. ...

Kopfschrauben-Kits für Flatheads mit Zylinderköpfen aus Eisenguss. Bei kleinen 45”/750 cc Flatheads 1929-1950 sind sie eine Custom-Maßnahme, um die originalen Stehbolzen und Muttern zu ersetzen.

Ein paar Extra-Pferde können nie schaden und mit diesen ULR Zylinderköpfen lassen sie sich relativ einfach vor die große Flathead spannen. Sie sehen zwar weitgehend original aus, haben es aber faustdick unter den Kühlrippen. Dort befindet sich nämlich ein ausgeklügeltes Brennraumdesign für verbesserte Strömung und Verbrennung mit 100 ccm Volumen. Damit erzielt man ein Kompressionsverhältnis von 6.1:1 auf einem 74”/1200 cc Motor und 6.5:1 auf einem 80”/1300 cc Aggregat. Großzügige Materialzugaben erlauben zudem weitere Bearbeitung für Tuning und höher verdichtende Kolben. Ein weiteres Update sind die 14mm Gewinde (3/4” lang) für moderne Zündkerzen....