Exakte Nachfertigungen der Bremspedalgestänge für 45”/750cc Modelle für 45”/750cc Solo-Modelle von 1939-52 und 1939-73 Servi-Cars.

Nachfertigungen der Custom Pedalgummis für Bremse und Kupplung, wie sie vom Zubehörlieferant Beck in den 1950ern angeboten wurden. Tief verzahnt für guten Halt beim Bremsen und Kuppeln. Werden einfach mit etwas Kleber auf die Pedale gesteckt.

Variationen der Zubehör-Pedalgummis für Kupplungs- und Bremspedale mit eingeprägtem The Cyclery Logo. In 1/2” dicker Restaurierungs-Qualität. Der Verkauf erfolgt einzeln.

Die meisten Bikes, die noch originale Bremsgestänge besitzen, haben Verschleiß in den Bohrungen der Gabelköpfe des Bremspedals und der Umlenkhebel, was für jede Menge Spiel in der Bremsbetätigung sorgt. Diese übergroßen Bolzen machen die Reparatur zum Kinderspiel. Einfach die Bohrungen in der Gabel und/oder im Hebel aufbohren, neuen Bolzen rein - fertig. Der Bolzenkopf ist serienmäßig, sodass die Reparatur unsichtbar bleibt.

Dieser Halterung trägt das rechte Trittbrett und das Bremspedal von W/G-Modellen 1939-1954.

Exakt nachgefertigte, gehärtete und geschliffene Bolzen mit den korrekten Kleinteilen. Auch in Übergröße lieferbar (18,25 mm) um die wackeligen Bremspedale wieder zu fixieren. Die Version 1936-38 hat an beiden Enden ein Gewinde und kann auch an späteren Grundplatten, die genietete Wellen haben, verwendet werden, um die Montage zu vereinfachen.

Akkurat gedrehte Bolzen für das Bremsgestänge. Mit ihnen wird der jeweilige Gabelkopf mit dem Hebel verbunden.