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Paughco

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Paughco

Paughco, mit Hauptsitz in Carson City, Nevada, USA, wurde im Jahr 1952 gegründet und produziert/vertreibt Produkte für Harley-Davidson Motorräder.

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Produkte von Paughco in unserem Webshop:

Relais-Halter OHV

Korrekte Reproduktionen der Halter für die serienmäßigen Delco Relais.

Paughco Bates Style Scheinwerfergehäuse

Der klassische Custom Scheinwerfer für Harleys. Komplett verchromtes Gehäuse und besonders hochwertig verarbeitet. Mit Kontrollleuchte und Montageblock.

Streamline Scheinwerfergehäuse

Dieser „Bottom Mount” 5-3/4” Scheinwerfer ist länger und schlanker als die klassische Bates Version.

Old Style Riser

Hochwertige Verarbeitung und klassisches Design zeichnen diese Riser aus.

Paughco Lagereinstellmuttern

Paughco New Hollywood Lenker

Das Design stammt von den klassischen “Hollywood” Zubehör-Lenkern für Springergabeln, aber diese Versionen können mit konventionellen Risern verwendet werden. Sie haben keine Einbuchtungen für Armaturen ab 81, nur unten ein mittiges Loch für evtl. Kabelausführung.

Schwingen Big Twin 4-Gang 1973-1984

Originalersatz-Schwinge mit allen Haltern für serienmäßige Stoßdämpfer, Kettenschutz und Bremsanker, für eine einfache Montage.

Jockey Shift Kit 45”

Echtes Custom-Teil, dessen Design aus den 60ern stammt. Ein Schaltknopf gehört nicht zum Lieferumfang.

Rahmenklemme 2-teilig

Universalklemmen, welche für die Befestigung von Auspuffanlagen, Windschildern, Fußrasten etc. verwendet werden können

Schaltgrundplatte FL 1952-1984

Reproduktion der originalen Grundplatte der FL Schaltanlage.

Jockey Shift Handschalthebel

Dieser Handschalthebel wird direkt an den Hebel am Getriebedeckel angeschraubt. Nur für Bikes mit Fußkupplung.

1914-1939 Deluxe Trittbretter

Exakte Reproduktion der originalen Trittbretter von 1914-1939, die natürlich auch an alle späteren 4-Gang Big Twins und 750er bis 1984 passen.

Paughco Getriebegrundplatten

Reproduktion der originalen 4-Gang-Getriebegrundplatte wie sie von 1936–64 verwendet wurde. Passt auch an spätere 4-Gang Modelle bis 1985.

Paughco Bremspedal-Halteplatten für Big Twins →1957

Rahmengrundplatten für Starrrahmen Big Twins 1936-1957 für Paughco Bremspedale.

Reduzierstücke

1940-1965 Deluxe Trittbretter

Exakte Reproduktion der originalen Halbmond-Trittbretter von 1940-1965, welche jedoch auch an alle späteren 4-Gang Big Twins bis 1984 passen. Wie beim Original sind die Trittbrettgummis aufgenietet.

Suicide Fußkupplung

Direkt aus der glorreichen 60er Chopper-Ära stammt dieses Fußkupplungspedal mit Halter. Es ersetzt die originale Fußkupplung oder -schaltung. Ausrückgestänge und Schaltungskomponenten gehören nicht zum Lieferumfang.

Custom Style Gabelbrücken

Eine Auswahl von Paughco-Klemmen, um Dog Bones und Custom-Risers an der Old Style Springer-Gabel zu befestigen.

1914-1939 Style Trittbretter für Softail

Exakte Reproduktion der originalen Trittbretter von 1914-39, aber mit Aufnahmen für Heritage Softails und 5-Gang Touring Modelle.

1940-1965 Style Trittbretter für Softail

Exakte Reproduktion der original Halbmond-Trittbretter von 1940-65, aber mit Aufnahmen für Heritage Softails und Touring Modelle. Wie beim Original sind die Trittbrettgummis aufgenietet.

Trittbrett-Haltesätze Big Twin 1936-1964

Trittbrett-Haltesätze für Big Twin Modelle mit Starr- oder Schwingenrahmen.

Steuerkopfachsen Custom

Universale Steuerkopfachse für originale oder Custom Springer Gabeln. Sie hat kein Innengewinde für den serienmäßigen Lenkungsdämpfer.

Paughco Z-Bar X-Low

Paughco Rigid Struts

In Minuten vom Schwingen- zum Starrrahmen und wieder zurück.

Einfüllstopfen für Paughco Öltanks

Verchromte Verschlussdeckel für Paughco-Öltanks mit obenliegendem Einfüllstutzen.

Paughco Custom Horseshoe Öltanks

Custom-Öltanks von Paughco im Stil des originalen Harley-Horseshoe von 1936–64. Passend für alle Starrrahmen und 4-Gang-Schwingrahmen (nicht in Verbindung mit Schaltautomat ab late 1979).

Paughco Custom Horseshoe Öltank mit Filter

Schlaue Lösung für das Problem einen Ölfilter an einer Starrrahmen-Maschine unterzubringen. Dieser Custom-Öltank hat einen seitlich integrierten Ölfilter, was einen Wechsel der Patrone sehr erleichtert.

Paughco Drag Pipes

Bestens geeignet als Ersatz für alte oder beschädigte Krümmer, zum Austauschen der Original-Krümmer mit Verbindungsrohr oder als offene Renn-Krümmer auf dem Race Track.

Paughco Custom Horseshoe Öltanks für Schwingrahmen BT

Diese Öltanks im Horseshoe-Design wurden speziell für Harley 4-Gang-Schwingenrahmen entwickelt, mit oder ohne E-Starter. Kein Bohren und Biegen mehr, denn sie passen in die Halterungen der originalen Öltank-Batterieträger-Kombination und werden wie diese in Silentblöcken aufgehängt.

Paughco Custom Horseshoe Öltanks Rigid für E-Starter

Ähnlich dem originalen Horseshoe-Öltank, jedoch etwas flacher gebaut, um den Einbau eines E-Starters zu ermöglichen. Für E-Start Batterie WW# 11-513 oder ähnliche.

Paughco Duo Glide Hitzeschilde

Krümmerblenden im Stil der 60er Jahre. Optimal für die Restaurierung von klassischen Dressern.

Paughco Drag Pipes

Bestens geeignet als Ersatz für alte oder beschädigte Krümmer, zum Austauschen der Original-Krümmer mit Verbindungsrohr oder als offene Renn-Krümmer auf dem Race Track.

Paughco Upsweep 2-2 Auspuffkrümmer

Verchromte „Upsweep“ Anlage im Stil der 50er Jahre. Der vordere Krümmer läuft zwischen Motor und Rahmen, dadurch mehr Bodenfreiheit.

Paughco 2-1 Auspuffkrümmer

Der Werksausrüstung sehr ähnlich, aber bei den Krümmern sind S-Krümmer und Y-Krümmer für eine leichtere Montage als ein Teil ausgeführt.

Paughco Shotgun 2-2 Auspuffkrümmer

Die beliebte Shotgun Anlage gibt es auch dreiteilig. Vorderer Krümmer läuft zwischen Motor und Rahmen, dadurch wesentlich mehr Bodenfreiheit.

Paughco Upsweep 2-2 Auspuffkrümmer

Verchromte „Upsweep“ Anlage im Stil der 50er Jahre. Der vordere Krümmer läuft zwischen Motor und Rahmen, dadurch mehr Bodenfreiheit.

Paughco Dago Style Upsweep 2-2 Auspuffkrümmer

Diese Upsweep Anlagen passen an Big Twins im Starrrahmen.

Paughco Side-By-Side 2-2 Auspuffkrümmer

Ähnlich den englischen „Scrambler”-Krümmern. Der vordere Krümmer läuft zwischen Motor und Rahmen, dadurch bessere Bodenfreiheit.

Paughco Fishtail Schalldämpfer

Fishtail Dämpfer zum direkten Ersatz der Originalschalldämpfer an allen Touring Modellen 1980-1994. Kann ohne zusätzliche Klemmen und Halterungen an die Originalbefestigungen montiert werden.

Fat Bob Style Benzintanks

Mehr Reichweite ist auf Langstecke eine feine Sache und genau das liefern diese Tanks. Sie haben eine Grundform, welche an die Fat Bob Tanks der Big Twins angelehnt ist. Sie sind einfach zu montieen, da sie an die Originalhalterungen passen.

Paughco Fishtail Classic Schalldämpfer

Verchromte Fishtail Schalldämpfer für Harleys. Der Übergang von Dämpfer zu Fishtail ist ohne sichtbare Schweißnaht ausgeführt.

Paughco Fishtail Dago Schalldämpfer

Verchromte Fishtail Schalldämpfer für Harleys. Der Übergang von Dämpfer zu Fishtail ist ohne sichtbare Schweißnaht ausgeführt.

Paughco Straight Classic Fishtails

Endrohre ohne Dämpfereinsatz für alle 1 3/4” Krümmer. Passen super zu unseren 3-Piece Shotgun oder „Upsweep“ Krümmern.

Paughco Shotgun 2-2 Auspuffkrümmer

Die beliebte Shotgun Anlage gibt es auch dreiteilig. Vorderer Krümmer läuft zwischen Motor und Rahmen, dadurch wesentlich mehr Bodenfreiheit.

Paughco Upsweep 2-2 Auspuffkrümmer

Verchromte „Upsweep“ Anlage im Stil der 50er Jahre. Der vordere Krümmer läuft zwischen Motor und Rahmen, dadurch mehr Bodenfreiheit.

Paughco Straight Dago Fishtails

Endrohre ohne Dämpfereinsatz für alle 1 3/4” Krümmer. Passen super zu unseren 3-Piece Shotgun oder „Upsweep“ Krümmern.

Paughco Side-By-Side 2-2 Auspuffkrümmer

Ähnlich den englischen „Scrambler”-Krümmern. Der vordere Krümmer läuft zwischen Motor und Rahmen, dadurch bessere Bodenfreiheit.

Paughco Over-the-Tranny 2-2 Auspuffkrümmer

Der vordere Krümmer läuft zwischen Motor und Rahmen, wodurch mehr Bodenfreiheit besteht, der hintere über dem Getriebe.

Paughco Straight Cut Schalldämpfer

Ein weiteres 60er Jahre Design von Paughco. Diese Schalldämpfer sind 40.5 cm lang, haben integrierte Dämpfereinsätze und gerade Endstücke (Straight Cut).

Paughco Dago Style Upsweep 2-2 Auspuffkrümmer

Diese Upsweep Anlagen passen an Big Twins im Starrrahmen.

Paughco Teardrop Low Tunnel Benzintanks

Stahltanks mit wirklich gelungenem Tropfen-Design (Teardrop). Perfekt für schlanke Chopper. Befestigungslaschen vorne und hinten ermöglichen eine universale Montage.

Paughco Teardrop High Tunnel Benzintanks

Stahltanks mit wirklich gelungenem Tropfen-Design (Teardrop). Perfekt für schlanke Chopper. Befestigungslaschen vorne und hinten ermöglichen eine universale Montage.

Paughco High Sweep Schalldämpfer

Zurück in die Fünfziger. Verchromter Schalldämpfer mit nach oben gezogenem Endrohr. Lieferbar mit leicht nach links oder rechts zeigendem Ende.

Paughco Dual Crossover 2-2 Auspuffkrümmer

Die klassische E-Glide Auspuffanlage, als Originalersatz oder zum Umrüsten. Der hintere Krümmer hat, wie beim Original, einen Abzweig auf die linke Seite.

Paughco Independent Crossover 2-2 Auspuffkrümmer

Diese Crossover Krümmeranlagen besitzen völlig voneinander getrennte Einzelrohre. Dadurch entsteht eine besonders saubere Optik.

Paughco Drag Pipes

Bestens geeignet als Ersatz für alte oder beschädigte Krümmer, zum Austauschen der Original-Krümmer mit Verbindungsrohr oder als offene Renn-Krümmer auf dem Race Track.

Paughco Bell Tip Schalldämpfer

Wer die Nostalgie der 60er und 70er Jahre sucht, ist mit diesen schönen „Bell Tip“-Schalldämpfern vom US-Hersteller Paughco bestens bedient. Es gibt sie in 2 Versionen: mit langem (10 cm) und mit kurzem (5 cm) Endstück. Außerdem besitzen sie einen integrierten Dämpfereinsatz und ein hochglanzverchromtes Finish.

Paughco Shotgun Drag Pipes

Drag Pipes, bei denen die Krümmerrohre parallel übereinander angeordnet sind.

Paughco Shotgun 2-2 Auspuffkrümmer

Die beliebte Shotgun Anlage gibt es auch dreiteilig. Vorderer Krümmer läuft zwischen Motor und Rahmen, dadurch wesentlich mehr Bodenfreiheit.

Paughco Upsweep 2-2 Auspuffkrümmer

Verchromte „Upsweep“ Anlage im Stil der 50er Jahre.

Paughco Side-By-Side 2-2 Auspuffkrümmer

Ähnlich den englischen „Scrambler”-Krümmern. Der vordere Krümmer läuft zwischen Motor und Rahmen, dadurch bessere Bodenfreiheit.

Paughco Over-the-Tranny 2-2 Auspuffkrümmer

Sehr sportliche Optik. Der hintere Krümmer läuft über dem Getriebe. Passt nicht zusammen mit der großen FLH Batterie.

Paughco Dago Style Upsweep 2-2 Auspuffkrümmer

Diese Upsweep Anlagen passen an Big Twins im Starrrahmen.

Paughco Captain America Benzintanks

Die Ikone unter den Benzintanks. Exakte Reproduktion des Tanks, den Peter Fonda im Film „Easy Rider” auf seiner Panhead montiert hatte.

Paughco Mustang Benzintanks

Ein echter Custom Klassiker. Die Mustang Tanks von Paughco sind seit Jahrzehnten populär und sehen auch auf Deinem Bike gut aus.

Paughco 2-1 Auspuffkrümmer

Paughco Dual Crossover 2-2 Auspuffkrümmer

Die klassische E-Glide Auspuffanlage, als Originalersatz oder zum Umrüsten. Der hintere Krümmer hat, wie beim Original, einen Abzweig auf die linke Seite.

Paughco Independent Crossover 2-2 Auspuffkrümmer

Diese Crossover Krümmeranlagen besitzen völlig voneinander getrennte Einzelrohre. Dadurch entsteht eine besonders saubere Optik.

Paughco Upsweep Shotgun 2-2 Auspuffkrümmer

1-3/4” Krümmeranlage zur Verwendung mit originalen oder unseren Schalldämpfern.

Paughco 2-1 Auspuffkrümmer

Paughco Independent Crossover 2-2 Auspuffkrümmer

Diese Crossover Krümmeranlagen besitzen völlig voneinander getrennte Einzelrohre. Dadurch entsteht eine besonders saubere Optik.

Paughco innere Primärdeckel für Big Twin 1970-1984

Innerer Custom-Blechprimärkasten für Big Twins von 1970-1984, der die Verwendung von äußeren Blech-Primärdeckeln bis 1964 erlaubt. Kann nur in Verbindung mit vorverlegter Schalt- und Bremsanlage, sowie Transmission Support montiert werden. E-Start ist nicht möglich.

Paugho Custom Smooth Primärdeckel für Big Twin 1955-1964

Custom Version des Kettenkastens für Big Twins von 1955-1964. Komplett glatt ausgeführt für einen sauberen Look. Sehr gut verarbeitet und dreifach verchromt. Passt auf originale oder baugleiche innere Blechprimärkästen.

Primärdeckel für 45cui/750cc Custom

Primärdeckel für alle 750er W-Modelle und Servi-Cars, an die das große Derby Cover der Big Twins passt. Erleichtert erforderliche Einstellarbeiten erheblich.

Paughco Kupplungsdeckel für Blechprimär

Kupplungsdeckel für alle Original- und unsere Blechprimärdeckel.

Knucklehead Style Ansaugtrichter Stahl

Adaption der Ansaughutze wie sie original an 1937–1939 Knuckleheads und Flatheads verwendet wurde für spätere Vergaser.

Bowdenzugführung Chrom

Abstandhalter für Züge und Leitungen, kein Verschmoren am Auspuff mehr.

Paughco Kipphebel-Abdeckbleche

Schöne Reproduktion der originalen Knucklehead Kipphebel-Abdeckbleche von 1938-1947.

Kipphebelabdeckungen Custom Ribbed für Panhead

Paughco Werkzeugboxen ohne Schlüssel

Reproduktionen der originalen Werkzeugboxen, perfekt für Restaurierungen sowie als sinnvolles Zubehör für Custom Bikes. Diese Versionen haben eine Flügelschraube als Verschluss.

Paughco Haltesätze für Softail Werkzeugboxen

Zur Montage der nierenförmigen Tool Box an allen Softail-Modellen. Der Haltesatz links ist speziell für Fat Boy oder andere Modelle mit hochliegender Auspuffanlage gedacht (z.B. Shotguns) und funktioniert nur in Verbindung mit einer linken Werkzeugbox.

Halter von Paughco; für Delco Relais; passend für Knucklehead 1940-1946; Stahl, verchromt; ersetzt OEM HD 74765-36; USA; Bruttogewicht: 83 g

Halter von Paughco; für Delco Relais; passend für Knucklehead 1940-1946; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet; ersetzt OEM HD 74765-36; USA; Bruttogewicht: 82 g

Halter von Paughco; für Delco Relais; passend für Knucklehead 1940-1946; Stahl, blank; ersetzt OEM HD 74765-36; USA; Bruttogewicht: 81 g

Halter von Paughco; für Delco Relais; passend für Knucklehead und Panhead 1947-1957; Stahl, verchromt; ersetzt OEM HD 74765-47; USA; Bruttogewicht: 66 g

Halter von Paughco; für Delco Relais; passend für Knucklehead und Panhead 1947-1957; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet; ersetzt OEM HD 74765-47; USA; Bruttogewicht: 66 g

Halter von Paughco; für Delco Relais; passend für Knucklehead und Panhead 1947-1957; Stahl, blank; ersetzt OEM HD 74765-47; USA; Bruttogewicht: 67 g

Box von Paughco; für 2 Zündkerzen mit Kurzgewinde; Stahl, schwarz; L x B x H: 93 x 64 x 46 mm; ersetzt OEM HD 91775-51; USA; Bruttogewicht: 200 g

Box von Paughco; für 2 Zündkerzen mit Kurzgewinde; Stahl, verchromt; L x B x H: 93 x 64 x 46 mm; ersetzt OEM HD 91775-51; USA; Bruttogewicht: 220 g

Batteriedeckel »Custom« von Paughco; für Horseshoe Öltanks; passend für Big Twin 1936-1964; Stahl, verchromt; B x H x T: 150 x 19 x 107 mm; USA; Bruttogewicht: 224 g

Batteriedeckel »Custom« von Paughco; für Horseshoe Öltanks; passend für Big Twin 1936-1964; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet; B x H x T: 150 x 20 x 108 mm; USA; Bruttogewicht: 172 g

Halter von Paughco; für Horseshoe Öltanks; passend für Big Twin 1936-1957; Stahl, verchromt; ersetzt OEM HD 62585-36; USA; Bruttogewicht: 96 g

Halter von Paughco; für Horseshoe Öltanks; passend für Big Twin 1936-1957; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet; ersetzt OEM HD 62585-36; USA; Bruttogewicht: 87 g

Motorschutzplatte von Paughco; passend für 4-Gang Big Twin 1936-1984; Stahl, verchromt; Breite x Höhe: 12 x 30 cm; ersetzt OEM HD 24490-36; Bruttogewicht: 790 g

Bremspedal »Custom« von Paughco; passend für Big Twin 1937-1957; Stahl, verchromt; USA; HINWEIS: Nicht kompatibel mit OEM Style Bremsgrundplatten. Gedacht zur Verwendung mit Paughco Grundplatten.; Bruttogewicht: 486 g

Halter von Paughco; für Werkzeugbox; passend für Big Twin 1940-1951; Stahl; Bruttogewicht: 600 g

Welle von Paughco; für Fußschalthebel; passend für FL(H) 1952-1969; Stahl, verchromt; verzahnt; USA; Bruttogewicht: 210 g

Bremspedal »Custom« von Paughco; passend für Big Twin 1937-1957; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet; USA; HINWEIS: Nicht kompatibel mit OEM Style Bremsgrundplatten. Gedacht zur Verwendung mit Paughco Grundplatten.; Bruttogewicht: 485 g

Halter von Paughco; für Werkzeugbox; passend für Big Twin 1952-1957; Stahl, verzinkt; Bruttogewicht: 440 g

Welle von Paughco; für Fußschalthebel; passend für FL(H) 1952-1969; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet; verzahnt; USA; Bruttogewicht: 208 g

Welle von Paughco; für Fußschalthebel; passend für FL(H) 1952-1969; Stahl, blank; verzahnt; USA; Bruttogewicht: 196 g

Welle von Paughco; für Fußschalthebel; passend für FL(H) 1970-1984; Stahl, verchromt; verzahnt; ersetzt OEM HD 33630-70; USA; Bruttogewicht: 220 g

Bremsgestänge von Paughco; für Bremspedal; passend für Big Twin 1936-1957; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet, vorne; Länge: 24 cm; ersetzt OEM HD 42326-37; USA; Bruttogewicht: 111 g

Bremsgestänge von Paughco; für Bremspedal; passend für Big Twin 1936-1957; Stahl, verchromt, vorne; Länge: 24 cm; USA; Bruttogewicht: 95 g

Bremsgestänge von Paughco; für Bremspedal; passend für Big Twin 1936-1957; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet, vorne; Länge: 24 cm; USA; Bruttogewicht: 96 g

Bremsgestänge von Paughco; für Bremspedal; passend für Big Twin 1936-1957; Stahl, blank, vorne; Länge: 24 cm; USA; Bruttogewicht: 92 g

Gabelkopf von Paughco; für Bremsgestänge; passend für Big Twin 1930-1957; Stahl, verchromt; Länge: 47 mm; Gewinde: 5/16”-24; ersetzt OEM HD 2433-30A und 42333-30; USA; Bruttogewicht: 49 g

Gabelkopf von Paughco; für Bremsgestänge; passend für Big Twin 1930-1957; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet; Länge: 47 mm; Gewinde: 5/16”-24; ersetzt OEM HD 2433-30A und 42333-30; USA; Bruttogewicht: 50 g

Gabelkopf von Paughco; für Bremsgestänge; passend für Big Twin 1930-1957 und W-Modelle 1937-1952; hinten links; Stahl, verchromt; Länge: 11.5 cm; ersetzt OEM HD 42273-30; Bruttogewicht: 94 g

Gabelkopf von Paughco; für Bremsgestänge; passend für Big Twin 1930-1957 und W-Modelle 1937-1952; hinten links; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet; Länge: 11.5 cm; ersetzt OEM HD 42273-30; Bruttogewicht: 96 g

Gabelkopf von Paughco; für Bremsgestänge; passend für Big Twin 1930-1957 und W-Modelle 1937-1952; hinten links; Stahl, blank; Länge: 11.5 cm; ersetzt OEM HD 42273-30; Bruttogewicht: 84 g

Bremsgestänge von Paughco; passend für Big Twin 1936-1957; hinten links; Stahl, verchromt; Länge: 58.5 cm; ersetzt OEM HD 42257-36; Bruttogewicht: 230 g

Bremsgestänge von Paughco; passend für Big Twin 1936-1957; hinten links; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet; Länge: 58.5 cm; ersetzt OEM HD 42257-36; Bruttogewicht: 242 g

Bremshebel von Paughco; für Querwelle; passend für Big Twin 1936-1957; links; Stahl, verchromt, 1 Loch; ersetzt OEM HD 42556-36; Bruttogewicht: 101 g

Bremshebel von Paughco; für Querwelle; passend für Big Twin 1936-1957; links; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet, 1 Loch; ersetzt OEM HD 42556-36; Bruttogewicht: 100 g

Bremshebel von Paughco; für Querwelle; passend für Big Twin 1936-1957; links; Stahl, blank, 1 Loch; ersetzt OEM HD 42556-36; Bruttogewicht: 96 g

Bremshebel von Paughco; für Querwelle; passend für Big Twin 1937-1957; rechts; Stahl, verchromt, 2 Löcher; ersetzt OEM HD 42560-37; Bruttogewicht: 117 g

Bremshebel von Paughco; für Querwelle; passend für Big Twin 1937-1957; rechts; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet, 2 Löcher; ersetzt OEM HD 42560-37; Bruttogewicht: 126 g

Bremshebel von Paughco; für Querwelle; passend für Big Twin 1937-1957; rechts; Stahl, blank, 2 Löcher; ersetzt OEM HD 42560-37; Bruttogewicht: 116 g

Schutzblech »Flat« von Paughco; Stahl, blank; Breite: 5”; für Reifen: 18 ”; Bruttogewicht: 2.48 kg

Tankdeckel von Paughco; passend für Modelle 1936-1982; Stahl, verchromt, 13 mm Seitenhöhe; Deckel-Außen-Ø: 65 mm; mit Entlüftung; ersetzt OEM HD 61103-36; Bruttogewicht: 90 g

Ablassschraube von Paughco; für Öltank; Stahl, verchromt, Sechskant; Ablassschraube: 1/8”-27 NPTF; Bruttogewicht: 16 g

Auspuffhalter von Paughco; für 2-1 Auspuffkrümmer; passend für Softail 1984-1994; Stahl, verchromt; Bruttogewicht: 554 g

2-1 Auspuffkrümmer von Paughco; passend für Panhead 1948-1957 mit mechanischer Bremse hinten; Stahl, verchromt; 3-teilig; ersetzt OEM HD 65440-48, 65493-48, 65465-36 und 65505-41; USA; Bruttogewicht: 2.32 kg

2-1 Auspuffkrümmer von Paughco; passend für Panhead 1958-1965 mit Schwingenrahmen und hydraulischer Bremse hinten; Stahl, verchromt; 3-teilig; ersetzt OEM HD 65440-48, 65493-58, 65465-36 und 65505-58; USA; Bruttogewicht: 2.35 kg

Ansaugtrichter von Paughco; für Linkert Vergaser; passend für Knucklehead und Panhead; Stahl, verchromt, glatt; ersetzt OEM HD 1406-37; USA; Bruttogewicht: 486 g

Ansaugtrichter von Paughco; für Linkert Vergaser; passend für Knucklehead und Panhead; Stahl, verchromt, gerippt; ersetzt OEM HD 1406-37; USA; Bruttogewicht: 540 g

Ansaugtrichter von Paughco; für Linkert Vergaser; passend für Flatheads; Stahl, verchromt, glatt; ersetzt OEM HD 29150-32; USA; Bruttogewicht: 475 g

Auspuffklemme von Paughco; Stahl, verchromt, P-Form; Ø 1-7/8”; Verstellbereich Ø: 47,5 - 49 mm; Bruttogewicht: 150 g

Auspuffklemme von Paughco; Stahl, verchromt, P-Form; Ø 2-1/2”; Verstellbereich Ø: 64-67 mm; Bruttogewicht: 180 g

2-1 Auspuffkrümmer von Paughco; passend für Shovelhead 1966-1984 mit Starrrahmen und mechanischer Trommelbremse hinten; Stahl, verchromt; 3-teilig; USA; Bruttogewicht: 2.24 kg

Motorhalterung von Paughco; passend für Big Twin Flathead U 1937-1948; Stahl, verchromt; oben; ersetzt OEM HD 16851-37; USA; Bruttogewicht: 240 g

Luftfilter »Linkert« von Paughco; für Bendix oder Keihin Drosselklappen Vergaser; Stahlblech, verchromt; Tiefe: 63 mm; Ø 7”; mit Filterelement; Bruttogewicht: 1 kg

Äußerer Primärdeckel »Diamond« von Paughco; passend für Big Twin 1941-1954; Stahlblech, verchromt, Höhe Kupplungsglocke: 82 mm; ersetzt OEM HD 60505-36; Bruttogewicht: 1.3 kg

Äußerer Primärdeckel »Diamond« von Paughco; passend für Big Twin 1941-1954; Stahlblech, schwarz, kunststoffbeschichtet, Höhe Kupplungsglocke: 82 mm; ersetzt OEM HD 60505-36; Bruttogewicht: 1.38 kg

Inspektionsdeckel von Paughco; passend für Big Twin 1936-1964; Stahl, verchromt; ersetzt OEM HD 60573-36; USA; Bruttogewicht: 65 g

Inspektionsdeckel von Paughco; passend für Big Twin 1936-1964; Stahl, schwarz, kunststoffbeschichtet; ersetzt OEM HD 60573-36; USA; Bruttogewicht: 65 g

Inspektionsdeckel von Paughco; passend für 750er Modelle; Stahl, schwarz; ersetzt OEM HD 60569-29; USA; Bruttogewicht: 50 g

Innerer Primärdeckel von Paughco; passend für 45cui/750cc W-Modelle; Stahlblech, verchromt; ersetzt OEM HD 60621-41; USA; Bruttogewicht: 280 g

Kupplungsdeckel »Old Style« von Paughco; passend für Shovelhead und Evo Big Twin 1970-1998; ohne Logo; Stahl, verchromt; Bruttogewicht: 470 g

Kupplungsdeckel »Old Style« von Paughco; passend für Shovelhead und Evo Big Twin 1970-1998; Stahl, verchromt, mit Bird Emblem; Bruttogewicht: 530 g

Staubkappe von Paughco; passend für 4-Gang Big Twin 1952–early 1979; Stahl, verchromt; ersetzt OEM HD 34555-52; Bruttogewicht: 100 g

Kipphebelgehäuse »OEM Style« von Paughco; passend für Panhead; Stahl, verchromt; ersetzt OEM HD 17500-48A; Bruttogewicht: 1.42 kg

Kipphebelgehäuse von Paughco; passend für Panhead; Aluminium, poliert; Bruttogewicht: 620 g

Ölabweiser von Paughco; für Kurbelwellenzapfen Steuerseite; passend für Big Twin OHV 1940-1953; Stahl; ersetzt OEM HD 24697-40; Bruttogewicht: 25 g