Ein Nachteil von originalen 3-Gang-Getrieben ist der große Unterschied der Übersetzungsverhältnisse des 1. und 2. Ganges (von 2.47 auf 1.57:1) mit daraus resultierendem starkem Drehzahlabfall beim Schalten. Wer mal zu zweit in den Bergen unterwegs war, weiß, wie nervtötend das sein kann. Mit diesem 4-Gang-Umbaukit kann man hier eine große Verbesserung erreichen, denn ein vierter Gang ermöglicht eine wesentlich günstigere Nutzung des Drehzahlbandes, wodurch bis dato nicht gekannte Fahrleistungen ermöglicht werden. Hinzu kommt, dass durch die Verwendung moderner Materialien und anders ausgeformter Zahnflanken, das Getriebe belastbarer ist und ruhiger läuft. Solo-Maschinen, Bikes mit Seitenwagen und Servi-Cars - alle profitieren hiervon gleichermaßen.

Der Umbaukit beinhaltet alle Ritzel und die Schaltwalze, um ein 3-Gang in ein 4-Gang-Getriebe verwandeln zu können. Alle serienmäßigen 3-Gang Teile können weiter verwendet werden oder müssen separat erworben werden, falls nicht vorhanden. Der originale Primärantrieb mit Kupplung und das Kettenritzel mit Deckel passen ebenfalls. Rein äußerlich sieht das 4-Gang-Getriebe nach dem Umbau exakt wie die 3-Gang-Vorlage aus. Das einzige Teil, das zusätzlich benötigt wird, ist eine 4-Gang-Schaltkulisse. Der originale Seitendeckel muss bearbeitet werden. Eine fertig gefräste Version ist aber auch separat lieferbar.

Übersetzungen 3-Gang-Seriengetriebe:

1.G - 2.47:1

2.G - 1.57:1

3.G - 1:1

Übersetzungen 4-Gang-Getriebe:

1.G - 2.67:1

2.G - 2.03:1

3.G - 1.42:1

4.G - 1:1