Einfüllstopfen »OEM Style«; für 1-1/4” ID Einfüllstutzen; passend für Big Twins 1970-1999, Sportster 1970-2003; Gummi, mit verchromter Kappe; ersetzt OEM HD 62644-84T; Bruttogewicht: 70 g

Ölfilterpatrone »Standard«; passend für 4-Gang Big Twin 1982→ (außer Softails), Sportster 1980-early 1984; Stahl / Papier, verchromt; Länge: 6.5 cm; Gewinde: M16 x 1.5; mit Rücklaufsperrventil; mit Überdruckventil; Porengröße: ca. 30 μm; ersetzt OEM HD 63782-80; Bruttogewicht: 260 g

Abgefahrener Öltankverschluss von Kustom Tech im Spinner-Style. Perfekt in Kombination mit den gleichnamigen Benzintankdeckeln.

Unser Premium-Öl. 100% synthetisch, für den uneingeschränkten Gebrauch in Motoren, Primärantrieben mit Nasskupplung und für Getriebe. Besser für Motor, Kupplung und Schaltbarkeit. Weniger Reibung und Verschleiß. Hochleistungsöl nach API SL.

Endlich Ölwechsel ohne die übliche Sauerei! Dieses dick gummierte Aluminium-Blech kann zu einem individuellen Trichter oder zu einer Rinne geformt werden, um Altöl von schlecht erreichbaren Ablassöffnungen und Ölfilteraufnahmen zum Auffangbehälter zu leiten. Aber natürlich kann es auch verwendet werden, um Frischöl in den Tank zu füllen. An einem Ende konisch, damit auch enge Stellen erreicht werden. Kann endlos umgeformt und wiederverwendet werden. Mit Aufhängeöse zum Abtropfen. Leicht zu reinigen.

Lange Standzeiten und ein undichtes Check-Valve können bei prä-Twin Cam Bikes dazu führen, dass Öl vom Öltank ins Kurbelgehäuse läuft und dieses füllt, was bei Wiederinbetriebnahme eine ziemliche Sauerei ergeben kann, da dieses überschüssige Öl beim Starten über die Motorentlüftung nach draußen befördert wird. ...

Passen an die meisten Kurbelgehäuse von Big Twins →1999 und Sportster →2003, und selbstverständlich auch in Öltanks mit 5/8”-18 Ablassschraubengewinde.

Ein herkömmlicher Ölwechsel ist meist mit Kleckerei und dreckigen Händen verbunden. Deshalb wurde dieses System von stahlbus entwickelt, mit dem man einen Ölwechsel absolut sicher und sauber durchführen kann....

Unser traditionelles Einbereichs-Mehrzwecköl für Motor und Getriebe. Auch für extreme Betriebsbedingungen und hohe thermische Belastung. Entspricht den H-D Vorgaben für Big Twins bis 1984 und für Sportster bis 1981. Erfüllt die Spezifikation API CF.