Dies sind die besten Schwimmer für Linkert Vergaser, die man für Geld kaufen kann. Tests mit modernen Treibstoffen, die Ethanole und verschiedene Additive enthalten, ergaben, dass RUBBER DUCKY Schwimmer in keiner Weise angegriffen werden. Selbst mit 112 Oktan Rennbenzin gibt es keine Probleme. RUBBER DUCKY Schwimmer haben korrektes Gewicht und Größe, sodass der Schwimmerstand nach originalen Vorgaben justiert werden kann und damit Reaktion und Funktion des Vergasers wie vom Werk vorgesehen bleiben.

Diese glockenförmigen Ansaugstutzen waren häufige Ausstattung von Rennmaschinen und anderen sportlichen Motorrädern der Zwanziger Jahre. Sie verhinderten, dass größere Schmutzteile oder das Hosenbein des Fahrers in den Vergaser gesaugt wurden.

Exakte Nachfertigungen der Manifolds, wie sie an Big Twin Flathead Modellen der Baujahre 1933-1948 verbaut waren.

Einige Linkert MR-3 und MR-4 Rennsport-Vergaser waren mit größeren Schwimmerkammern ausgerüstet, um bei längeren Vollgasfahrten mehr Sprit zur Verfügung zu haben. Aufgrund der typischen Form wurden sie schnell "bean pot" (=Bohnenkochtopf) genannt. Sie sind ein prima Performance Upgrade für Stroker Motoren oder andere leistungsorientierte Maßnahmen. Diese kompletten Einheiten kommen mit vormontiertem Nitrophyl-Schwimmer, Verschlusskappe, Schwimmergabel, Buchsen und Achse, Schwimmernadel und Sitz. Die Ausfräsung an der Seite war original und schafft in dem Bereich Platz für das Vergaser-Hauptteil.

Ein Custom-Teil mit langer Tradition. Es ermöglicht Gasgriffe mit ziehender Funktion mit Linkert Vergasern zu verwenden. Nach der Montage wird die Drosselklappe auf Zug geöffnet und eine Feder schließt sie wieder, wenn man den Gasgriff loslässt. Jeder Kit wird mit zwei Federn geliefert, für individuelle Einbausituationen. Die schwächere Feder( Fn≈23 N) sollte für die meisten außenliegenden Gaszüge genügen, die stärkere Feder (Fn≈58 N) empfiehlt sich bei Verwendung von innenliegenden, oder sehr langen Gaszügen. Funktioniert an allen Linkert M-Serie Vergasern, wenn diese mit einem Hebel vom Typ 1949-1965 (OEM# 27260-49) ausgestattet sind.

Exakte Reproduktionen der Benzinfilter für starre Benzinleitungen.

Das Angebot an Custom-Luftfiltern für Linkert Vergaser ist bekanntermaßen sehr überschaubar. Mit diesem schlauen Adapter aus gefrästem Alu ist es möglich, nahezu alle Custom Luftfilter und Vergaser-Covers zu befestigen. W&W-geprüft ist das für die Lochmuster von Luftfiltern für Bendix, Keihin, Keihin CV, Super B/E/G und Hypercharger. Passt an alle M-Serie Linkert und Schebler DLX Vergaser.

Maulschlüssel im Factory Style für die großen Muttern der Linkert Manifolds.