Fender Lights

Schutzblechleuchten: nicht unbedingt was für Chopper

Der Vorderrad-Kotflügel zwischen den Gabelholmen einer klassischen Springer-Gabel wäre doch irgendwie leer ohne einen der klassischsten Akzente, die Harley-Davidson zu bieten hat: ein Fender Light.

Die Positionsleuchte auf dem Schutzblech kam in den USA zu Beginn der 1930er Jahre auf, parallel bei Harley-Davidson und der Konkurrenz, mit weißem Licht. Design-technisch waren die Lampen mit ihrem stromlinienförmigen Äußeren absolut auf der Höhe der Zeit, was beweist, dass man auch gesetzliche Vorschriften in der Praxis gefällig ausgestalten kann. Im Gedächtnis der Biker sind diese Leuchten mit der Springer Gabel verbunden.

Vielleicht deshalb, weil Harley-Davidsons Übergang zur Telegabel 1949 in der Hydra Glide eine Designänderung brachte, immer noch stromlinienförmig, aber etwas gedrungener und mit einem kleinen Irokesen. Da in den USA zumindest in einigen Bundesstaaten gelbe bzw. bernsteinfarbene Positionslichter die Regel sind, gibt es den Irokesen auch in Bernstein. Für die Freunde der originalen militärischen Ausrüstung hat The Cyclery auch eine Tarnleuchte parat.

Kann ich meine 1999er Heritage mit einem Fender Light ausrüsten? Gibt es dafür irgendwelche Regeln?

Umbauen, klar - kein Problem. Wer basteln kann und nicht ungeschickt im Umgang mit Kabeln und Quetschverbinderzange ist, bekommt das hin. Bei den Regeln wird es schon komplizierter. In Nordamerika empfiehlt sich eine Rücksprache mit den lokalen Behörden. In den ECE-Ländern ist man nicht mehr auf Weiß als Farbe für Positionslichter festgelegt (es geht auch gelb und Blinker-orange bzw. Bernstein geht als Gelb durch), aber die Fender Lights haben keine Prüfzeichen. Im deutschsprachigen Raum kann man sie zumindest bei älteren Bikes nach Rücksprache mit den lokalen Behörden als Originalzubehör legalisieren.