Gaszug-Gefummel
Ausbauen, checken, schmieren, wieder einbauen oder gleich auswechseln – mit einem Gaszug kann man ne Menge machen.
Auch wenn neuere Harleys mit Throttle-by-Wire funktionieren, d.h. der Dreh am Gasgriff wird elektrisch-elektronisch übertragen, ist es bei den Bikes, mit denen wir bevorzugt durch die Gegend bollern, die Sache etwas, naja, sagen wir, klassischer:
Hier hängt alles am Draht. Die Drehung am Gasgriff wird durch einen verdrillten Draht rein mechanisch übertragen und bewegt am Vergaser entweder die Drosselklappe oder den Schieber, je nach Vergasertyp. Ein Dreh am Gasgriff lässt dann mehr Luft-Benzingemisch in den Motor – und braamm!
Damit das auch so reibungslos funktioniert, wie man‘s gerne hat, wenn man mal zackig Gas geben will oder sogar muss, sollte man diesem eher bescheidenen Funktionsträger doch den einen oder anderen Kubikzentimeter Aufmerksamkeit schenken.
Grade, wer viel unterwegs ist oder die Mühle öfter mal draussen stehen hat, tut gut daran, die Schmierung optimal zu halten. Der Draht soll sich schliesslich geschmeidig in der Ummantelung bewegen.
Deshalb jetzt die praktische Checkliste fürs Ausbauen, Begutachten, Entscheiden - und wieder sauber einbauen.
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