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Elektrostart-Systeme für 45”/750 cc Flatheads

Elektrostart-Systeme für 45”/750 cc Flatheads

Elektrostart für Seitenventiler

E-Start war bei der 750er Baureihe von Harley-Davidson Seitenventilern lange ein Privileg der Servi-Cars nach 1964, mit unseren Kits kann man diesen Komfort auch an allen früheren Modellen haben. Voraussetzung ist die Kupplung ab 1941 mit den 10 Stehbolzen und drei Einstellmuttern. Nach dem Einbau drückt man dann nur noch auf den Starterknopf und die heiß geliebte Flattie springt mühelos an - vorausgesetzt, der Vergaser ist gut eingestellt.

Für die großen Seitenventiler ab 1937 gibt es übrigens Cannonball Elektro Start Systeme.

Wozu soll ich meine Flattie e-starten?

Einen Langhuber wie die luftgekühlten V-Motoren von Harley-Davidson mit dem Kicker zu starten, kann mühsam sein. Zumindest schweißtreibend. Die Choke-Stellung muss stimmen, die Stellung der Griffe für Gas und Zündung muss passen, und den oberen Totpunkt muss man auch erfühlen. Den elektrischen Anlasser interessiert der Totpunkt nicht, er zieht souverän darüber weg, und durch die höhere Kurbelwellendrehzahl ist auch die Gemischbildung im Vergaser besser. Den eingefleischten Kicker wird das alles höchstwahrscheinlich kalt lassen. Wer aber jetzt anfängt zu überlegen … hmmm … der ist möglicherweise ein guter Kandidat für diesen Umbau. Und wer ihn hat, ganz ehrlich, will den E-Start auch am niedrig verdichteten Seitenventiler nicht mehr missen.

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