Ventilsteuerung

Ventilsteuerung

Nockenwellen und Stoßstangen und Stößel sorgen beim 4 Takt OHV Motor für zügiges Durchatmen ohne Verschlucken. Beim SV Motor entfallen die Stoßstangen, die Atemzüge sind die gleichen. Die Ventilsteuerung ist ein geniales Stück der Ingenieurskunst, und - seien wir ehrlich - wer könnte sich der Faszination des offen tickernden Ventiltriebs eines F- oder J-Modells aus den 1920 Jahren entziehen …

Nockenwellen

Als Steuerung des Ventiltriebs gibt es bei uns Nockenwellen von The Cyclery, Samwel und Andrews für die IOE und SV-Motoren, bei den OHV-Modellen gibt es Cannonball, Leineweber, Andrews und S&S. Die Überträger wie Stößel, Stößelführungen und Stoßstangen kommen von Cannonball, Jims, S&S und Andrews. Ein breites Spektrum an Qualitätsteilen für Motoren von Pocketvalve bis Twin Cam.

Wieviel Spiel braucht die Nockenwelle?

Die Nockenwelle läuft in Lagern, bis einschließlich Evolution in Gleitlagern oder Nadellagern. In diesen Lagern darf sie kein fühlbares Spiel haben. Damit man die Nockenwelle bei der Montage des Steuergehäusedeckels nicht festklemmt, muss sie allerdings bei allen Motoren bis zum Evo ein gewisses Spiel in Axialrichtung haben, also seitliches Spiel. Beim Testen und Messen Dichtung berücksichtigen! Etwa 0,1 mm ist ausreichend, auch wenn H-D bis zu 0,125 mm zulässt.

Kann man den Steuerkettenspanner vom Twin Cam einstellen?

Nein, Steuerkettenspanner beim Twin Cam funktionieren automatisch. Entweder mit Federdruck (Twin Cam 88) oder mit Öldruck (Twin Cam 96, 103 und 110). So haben die Steuerketten beim Twin Cam immer die richtige Spannung.

Was sind Steuerzeiten und wie vergleiche ich sie?

Steuerzeiten heißt man die Öffnungs- und Schließzeiten der Ventile. Bei modernen Motoren öffnet ein Einlassventil kurz vor dem oberen Totpunkt des Kolbens und schließt nach dem unteren Totpunkt. Ein Auslassventil öffnet vor dem Erreichen des unteren Totpunkts und schließt nach dem Erreichen des oberen Totpunkts. Ein- und Auslassventile sind eine kurze Zeit gleichzeitig offen. Diese Zeitspann heißt Überschneidung. Als Faustregel kann man sich merken, je größer im Vergleich mit anderen Nockenwellen für den jeweiligen Motortyp die Überschneidung ist und je später nach dem unteren Totpunkt das Einlassventil schließt, desto eher ist eine Nockenwelle für höhere Verdichtung und höher drehende Motoren geeignet.

Warum kann ich am Evo kein Ventilspiel einstellen?

Originale Evolution Motoren haben automatischen Ventilspielausgleich, genau wie Shovelhead und Panhead. Wenn sie nicht vom Vorbesitzer ausgebaut wurden, haben alle diese Motoren hydraulische Einheiten, die das Ventilspiel eliminieren, sobald Öldruck anliegt. Beim Evolution gibt es auch keine Grundeinstellung mehr wie an Panhead oder Shovelhead-Motoren. Die Stößelstangen haben eine fixe Länge, die Vorspannung der hydraulischen Einheiten wird beim Einbau der Stößelstangen festgelegt.