Big Twin 1936-1948, Servi-Car 1941-1957, WLC

Harley-Davidson Big Twins ab 1936 (Knucklehead und Flathead U-Modelle), Servi-Cars ab 1941

Diese Modelle mit Springergabeln hatten an die Naben geschraubte Bremstrommeln mit 180 mm Durchmesser (7-1/8”). Im Vergleich dazu erscheinen die Bremsbeläge geradezu winzig. Mit 151 mm Bogenmaß nutzen sie gerade einmal etwas mehr als die Hälfte der Innenumfangs der Trommel. Das mag mit ein Grund sein, warum die meist als Springerbremse bezeichnete Trommelbremsvariante nicht gerade für überragende Stopping Power bekannt ist.

Bremsen und Bremsenteile

W&W Cycles bietet für die Knuckles, Big Twin Flatheads, allerersten Panhead und Servi-Cars komplette Reproduktionen der Vorderrad-Bremse und alle Einzelkomponenten. Dazu gehören Bremstrommeln, Bremsbacken, Bremsgrundplatten und Bremsnocken. Dazu die passenden Betätigungselemente wie Bremshebel, Bremszüge, Befestigungsteile und Achsbuchsen.

Sportliche Bremsleistung

Für diejenigen, die sich mehr Bremsleistung wünschen, gibt es eine Duplex Bremsanlage mit zwei Bremsnocken oder die hydraulisch betätigte Cannonball Trommelbremse. Auf Basis der serienmäßigen 180-mm-Trommel kommt so mehr Brems-Performance zustande.