Niveauregulierung

Alles in einer Einheit! Das SAS (Simplified Air Suspension) System für Softails hat den Kompressor eingebaut. Die einzigen externen Bauteile sind die Bedieneinheit, die am Lenker die Kupplungsgriffklemme ersetzt, der Luftzufuhrschlauch, der am Ende zum Schutz gegen Staub und Spritzwasser einen kleinen Filter hat, und natürlich die Kabel zum Anschluss der Bedieneinheit und hin zur Batterie. Nach Bedarf wird der Luftdruck erhöht oder gesenkt, um das System nach Straßenzustand oder Zuladung zu justieren. Die Montage der Dämpfereinheit und des Schalters ist denkbar einfach. Ein Sicherheitsabstand des Reifens zum Schutzblech muss einkalkuliert werden. Die Schwingenanschlaggummis müssen montiert bleiben.

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Ersatzventile für Luftfederung

Einst ein Ersatzteil für die französischen Fournales-Dämpfer, können diese einschraubbaren Ventilschäfte mit Auto-Einsatz einfach für jede Luftfederung verwendet werden, bei der das M8x1-Gewinde passt. Oder - natürlich - für Custom Air Ride Chassis Jobs.

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Ablassknöpfe für Legend Air Systeme

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Niveauregulierung

Die Federung mit der besten Progressivitätsrate ist die mit komprimiertem Gas, das von der Bewegung eines Kolbens im Stoßdämpfer bzw Federbein zusätzlich komprimiert wird. Sozusagen die Kirsche auf der Sahnetorte des Harley-Fahrens ist die Federung, deren Federrate zusätzlich vom Fahrer beeinflusst werden kann und damit eine stufenlose Anpassung an wechselnde Bedingungen erlaubt.

Die Aussies von Simplified Air Suspension haben die Anzahl der vom Schrauber zu verbauenden Komponenten zusätzlich noch radikal minimiert, indem sie den Kompressor und die Leitungen in die Dämpfereinheit integriert haben. Das macht die Softail zum allzeit komfortablen Meilenfresser.

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