Avec des faisceaux de câbles personnalisés et les micro-boutons sur le guidon, le mécano est toujours confronté à la même question: Où mettre les relais? Les boutons eux-mêmes ne supportent pas de forts courants de commutation.

Les modules de commande programmables d'Axel Joost Elektronikbox combinent les fonctions de base de la moto (klaxon, clignotants independants de la charge, phare, démarreur) en un seul boîtier et s'abstiennent des relais. La commande se fait par de fins câbles aux boutons du guidon, les sorties commutent les charges électriques.

La taille minimale des boîtiers permet un montage dans la lampe, sous le réservoir ou cachés sous la selle ... en bref: partout sur la moto, où il y a un peu de place.

Un avantage à ne pas sous-estimer en plus des économies des relais est aussi que les modules simplifient considérablement le câblage des motos personnalisés et que l'on s'en sort avec très peu de câbles.

Les boîtiers sont encapsulés et étanches et se livrent avec un fusible de 20 A.

Le D-Box - comparé au H-Box de la même maison - offre des fonctionnements considérablement élargis qui sont nécessaires pour les motos plus récentes. Voici les fonctionnements et circuits du D-Box pas à pas:

• Clignotants gauches et droits (par bouton-poussoir ou commutateur)
• Un fil extra pour alimenter un témoin clignotants à DEL (évite installer des diodes ou un adaptateur DEL aditionnel)
• Rappel des clignotants et fonctionnement feu de position programmables
• Feu de route et de croisement (par bouton-pression ou commutateur)
• Claxon (bouton-pression)
• Feu stop (bouton-pression)
• Démarrage moteur (bouton-pression)
• Alimentation électrique de l'allumage
• Interrupteurs point-mort et béquille intégrable comme fonctionnement sécurité
• Interrupteur émergence ("kill", par bouton-pression ou commutateur)
• Controle du fonctionnement des circuits par DEL

Pour ceux qui le souhaitent, le D-Box peut être utilisé avec les centrales clignotantes d'origine (TSM et TSSM). Dans ce cas, des fonctions telles que le rappel des clignotants en fonction de la vitesse ou le système d'alarme restent activées.

Il y existe aussi un petit adaptateur électronique pour le D-Box qui transmet les pulses des boutons-pression au guidon et les transmet au D-Box par un bus d'un seul fil. De cette manière, l'installation sous par. ex. la selle est bien possible et il ne faut que passer un seul fil vers le guidon au lieu d'un faisceau de six.