Ratio de transmission

Ratio de 1:1

adaptable à tous les modèles FL de 1962-1980, FX 1971–1972 et FXWG 1980-1983 avec entraîneur de compteur prenant sur la boîte de vitesses. 1000 min^-1 du câble correspondent à l'affichage de 96 km/h.

Ratio de 2:1

adaptable à tous les 1936–61 Big Twins et 1952-72 K/XL avec entraîneur de compteur de vitesse prenant sur la boîte de vitesses, aux 750cc de 1937–61 avec entraîneur de compteur à la roue arrière et aux modèles FX/XL avec entraîneur de compteur à la roue avant à partir de 1973. 2000 min^-1 du câble correspondent à l'affichage de 96 km/h

Ratio de 2240:60

adaptable à tous les modèles FLH 1981–84, FLST et FXST de 1984-95. 2240 min^-1 du câble correspondent à l'affichage de 96 km/h

Voilà pour les rapports de transmission OEM. Les compteurs de vitesse en accessoire peuvent avoir un autre étalonnage :

700 rpm = 60 km/h

Ce n'est pas un standard des Harley d'origine, mais on trouve sur le marché des compteurs avec cette valeur d'étalonnage - à notre grand regret, de nombreux designs ne sont disponibles qu'avec cette valeur. Si 700 min^-1 du cable du compteur correspondent à un affichage de 60 km/h et que l'on monte ce compteur sur une FLH moins récente de 1968-1981 par exemple (qui a en fait besoin de compteurs 1:1), l'affichage sera trop bas de 15%. Et plus le rapport de transmission de la FLH est bas, encore plus l'affichage sera bas.

D'ailleurs, l'étalonnage 700 tr/min = 60 km/h signifie que pour 96 km/h (= 60 mi) le câble doit tourner à 1120 tr/min. Ça nous semble un peu familier, n'est-ce pas? Oui, c'est juste la moitié de 2240 (voir ci-dessus). Il s'agit d'une méthode d'étalonnage courante en Asie de l'Est. Beaucoup de vieilles motos japonaises avaient de tels compteurs et quand H-D a commencé à acheter des instruments à Nippon, ils ont dû utiliser les nouveaux calibrages qui semblent un peu étranges - si vous les convertissez en miles.