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LeBeeF

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LeBeeF

LeBeeF Kustom Metal Works est une petite entreprise qui s’est spécialisée dans l’art des old school bikes et des custom cars traditionnels. La société est située dans les profondeurs de la forêt de Vänersborg en Suède. Elle est dirigée par Mattias “LeBeef” Andersson. Mattias est déjà actif dans le milieu suédois du hot rod, du custom et de la moto depuis une quinzaine d’années et ses voitures et ses bécanes ont été présentées dans des magazines du monde entier. Cette couverture médiatique l’a aussi rendu populaire en tant que fabricant de pièces. Dans son entreprise LeBeef Kustom Metal Works, Mattias s’occupe avec de la tôlerie, de la soudure et de la restauration de motos et d’autos. Entre temps, il a également développé une gamme de pièces artisanales pour motos.

Produits de LeBeeF dans notre boutique:

Supports LeBeeF Springer

Un support très proprement fabriqué pour fixer des phares custom sur une fourche Springer de 1936-1957, ainsi que sur les fourches W&W de type VL. Il se boulonne simplement sur le bras avant, dans les deux trous inférieurs de maintien du Ride Control ou bien de l’amortisseur Monroe.

Supports pour fourches FL Glide de LeBeeF

Un support Custom pour installer un phare sur une fourche Wide Glide. Livré sans les vis.

Supports pour fourches Narrow Glide de LeBeeF

Un support Custom pour installer un phare sur une fourche Narrow Glide, dont les vis de fixation du té inférieur ont un espacement de 122-125 mm du milieu au milieu. Livré sans les vis.

Sabot de Protection Baja de LeBeeF

Récemment en Suède : “Comment diable protéger mon Sportster, lorsque des élans en rut partent en chasse sur l’asphalte et qu’il faut que j’aille faire un crochet à la campagne ?” Le Suédois qui se pose de telles questions, prend simplement une tôle d’acier, la forme avec une précision guidée au laser et une vénérable machine outil, pour en faire un véritable “casque pour là dessous”. Et voilà qu’on a notre exclusif accessoire pour Sportster, en collaboration avec LeBeeF Kustom Metal Works, Vargön, Suède: le Skid Plate Baja Heavy Duty de LeBeeF pour Sportster. Se monte en quelques minutes, même par les plus paresseux de la clef plate. La fabrication spéciale augmente considérablement la robustesse de la plaque d’acier. Pour que le Sportster ait l’air de rouler tous les jours sur une piste de cailloux pour aller bosser, mais puisse aussi se taper de telles routes. Si vous cherchez le gain de poids, cette plaque de protection existe aussi en aluminium, proposée sous le nom de Bates Skid Plate Baja.

Levier de Jockey Shifter LeBeeF

Des leviers de Jockey Shifter superbement formés et façonnés à la main qui attirent le regard sur la moto.

Embases de transmission de LeBeeF

Des reproductions authentiques des embases originales de boîtes 4 vitesses avec 3 perçages à l’avant, comme elles étaient utilisées par la Factory de 1958-61. Fraisées avec précision et dotées de tous les détails, qui en font la pièce de rechange parfaite. Correctes pour les années modèles indiquées, mais se montent aussi sur tous les modèles 4 vitesses de 1936-1985.

Support de cale-pieds passager et de ressorts de siège LeBeeF

Une solution propre et facile pour les deux problèmes qui peuvent surgir au montage de cale-pieds passager et de l'extrémité inférieure des ressorts des selles solo. Ce support de combinaison est monté par les vis supérieurs des supports de garde-boue. Il fixe les ressorts du siège dans l'angle juste et les cale-pieds dans une position pratique. Il est adapté aux modèles originaux de 1936-1957 ou aux cadres rigides Big Twin de construction identique.

Leviers de frein

Flat Fender struts de LeBeeF prêts à installer

Du custom style issu des années ’60 et ’70. Ces solides fender struts sont taillés dans de l’acier de 8 mm et facilitent considérablement le montage de flat fenders. Des fender struts prêts à installer, qui peuvent se visser directement sur le cadre de série.

Flat Fender Struts de LeBeeF DIY

Du custom style issu des années ’60 et ’70. Ces solides fender struts sont taillés dans de l’acier de 8 mm et facilitent considérablement le montage de flat fenders. Un kit Do-It-Yourself de fender struts avec des raccords séparés à souder et diverses entretoises. Il est ainsi possible d’adapter divers flat fenders à des cadres d’origine ou des cadres custom de conception similaire.

Embases de selle solo LeBeeF

Pour les plus talentueux en sellerie, qui veulent garnir eux-mêmes leur selle. Comme les selles solo Bates originales qui leur servent de modèle, ces embases en tôle possèdent une patte longitudinale, deux goujons arrière fixes et un goujon ajustable devant.

Support avant de Selles solo style OEM de LeBeeF

Une solution à visser par LeBeeF pour la fixation avant des selles solos sur à priori tous les cadres avec seat post. Cette pièce géniale s’insère dans le tube central du cadre, qui reçoit habituellement l’amortisseur de selle. Il est composé d’une bague avec charnière à enfiler. La bague se fixe de manière permanente dans le tube du cadre grâce à une tige filetée. L’insert vient se sécuriser dans cette bague grâce à une goupille, ce qui permet le démontage de la selle en quelques secondes. De plus grande selles type OEM nécessitent un adaptateur pour les ressorts, sur de plus petites selles type OEM comme la selle Knuckle ELR, les ressorts sont directement vissés dans l’embase. Une solution parfaite quand il est hors de question de souder quoique ce soit sur un rare cadre d’origine.

Support avant de Selles solo Custom de LeBeeF

Une solution à visser par LeBeeF pour la fixation des selles Custom Solo avec les doubles boulons avant typiques sur à priori tous les cadres avec seat post. Cette pièce géniale s’insère dans le tube central du cadre, qui reçoit habituellement l’amortisseur de selle. Il est composé d’une bague avec charnière, que se fixe de manière permanente dans le tube du cadre grâce à une tige filetée. Une solution parfaite quand il est hors de question de souder quoique ce soit sur un rare cadre d’origine.

Adaptateur de ressorts de siège LeBeeF pour selles solo OEM

Ces adaptateurs décalés positionnent la partie supérieure des ressorts en spirale sur l'embase. Idéal quand des selles étroites de type OEM sont utilisées avec les supports de ressort et de fixation inférieures de LeBeeF.

Supports de ressort de selle solo LeBeeF

Des supports de selle solo qui se vissent sur le cadre, après avoir percé deux trous dans le tube transversal, ou à un autre endroit. Ils sont conçus pour des tubes de cadre d’un pouce, mais une adaptation sur des tubes plus gros est aussi possible.

T-Shirts LeBeeF Kustom Metal Works

Des T-shirts avec le design d’enclume et le logo de la marque suédoise de pièces custom LeBeeF.

Plateau de protection carter-moteur »Baja Heavy Duty « de LeBeeF; adaptable à Sportster 1991-2003; acier, noir, finition époxy / vermiculé; longueur x largeur: 55 x 16.5 cm; avec nécessaire de montage; Suède; poids brut: 772 g

Plateau de protection carter-moteur »Baja Heavy Duty « de LeBeeF; adaptable à Sportster 1991-2003; acier, chromé; longueur x largeur: 55 x 16.5 cm; avec nécessaire de montage; Suède; poids brut: 761 g

Plateau de protection carter-moteur »Baja Heavy Duty « de LeBeeF; adaptable à Sportster 2004-2020; acier, argenté, galvanisé; longueur x largeur: 55 x 19.5 cm; avec nécessaire de montage; Suède; poids brut: 1.95 kg

Plateau de protection carter-moteur »Baja Heavy Duty « de LeBeeF; adaptable à Sportster 2004-2020; acier, noir, finition époxy / vermiculé; longueur x largeur: 55 x 19.5 cm; avec nécessaire de montage; Suède; poids brut: 950 g

Plateau de protection carter-moteur »Baja Heavy Duty « de LeBeeF; adaptable à Sportster 2004-2020; acier, chromé; longueur x largeur: 55 x 19.5 cm; avec nécessaire de montage; Suède; poids brut: 1.88 kg