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Filtres Teardrop (en forme de larme)

Filtres Teardrop (en forme de larme)

Filtres à air Teardrop de S&S pour carbu OEM
Filtres à air Teardrop de S&S pour carbu OEM
Le fameux filtre à air «Teardrop» de S&S enfin disponible pour tous les modèles. Par rapport aux filtres à air de série, il offre des conditions de flux nettement améliorées et un accroissement de puissance considérable: aux mesurages de S&S le Teardrop manifestait un gain de puissance de 5 CV sur une 883cc non modifiée de 1997 et sur une Dyna-Glide de 1996!
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Filtres à air Mini Teardrop de S&S
Filtres à air Mini Teardrop de S&S
S&S Cycle a réduit la dimension de son filtre à air à 85% de sa taille originelle, plaçant en dessous un système de filtrage Stealth. Il est donc un peu moins restrictif vis-à-vis du carbu que le Teardrop normal. Des ouvertures fraisées assurent un flux d’air supplémentaire. Chaque kit est livré complet avec son élément filtrant, son système de reniflard et ses petites pièces de montage.
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Filtre à air nostalgique de S&S
Filtre à air nostalgique de S&S
Un série spéciale limitée des vieux caches poussière pour les carbus et Super E & G. Ces caches polis sont des reproductions exactes des produits d’époque coulés au sable, avec leur lettrage “S&S Cycle” en relief au lieu du moderne “S&S Super”. Des pièces qui vous rappelleront les bons souvenirs d’une époque où mes carbus S&S de série L et les Super B étaient les tops du marché. Parfait pour un chopper old school!
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DynaMite Knee-Saver
DynaMite Knee-Saver
Ceux qui ont déjà utilisé un carbu S&S Super E ou G sur un Knucklehead ou un Panhead, auront certainement remarqué que le filtre à air dépasse assez loin du côté droit et gène un peu le passage du genou. Cette version Low Profile possède une cloche raccourcie et une platine d’embase adaptée, si bien qu’elle dépasse de 25 mm en moins. Ce qui offre plus de place à la jambe tout en étant collée de manière plus compacte au moteur. Ce qui permet aussi d’affiner esthétiquement certains autres modèles.
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Filtre à air Teardrop

Le design de S&S. Le Teardrop est si fortement synonyme de performance qu'il a été et est toujours copié. Voici l'original de S&S et une version légèrement améliorée de Dynamite.

Avec les filtres à air Teardrop, il faut s'attendre à une augmentation de la quantité d'air par rapport à un filtre de série. Mais plus d'air ne signifie pas automatiquement plus de carburant. Les filtres à air Teardrop nécessitent donc dans tous les cas l'adaptation des gicleurs ou le réajustement des vis de réglage afin d'éviter de manière fiable un mélange pauvre.

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