Un bouchon spécial pour les réservoirs d’essence P-Nut de Lowbrow. Ne s'adapte pas aux réservoirs HD.

Ces petits robinets d’essence se vissent directement sur les filetages 1/4" ou 3/8" NPT des réservoirs de carburant, ce qui leur donne un look épuré. Ils ont un raccord de durit de 5/16" et un filtre à l’autre extrémité. Le fabricant recommande des conduites de DI 1/4 " pour un ajustement étanche. Lorsque l’on tourne le cylindre avec les deux rainures, l’essence coule, ou bien s’arrête. Lors de l’opération, la durit ne tourne pas. Sans réserve. La longueur est mesurée sans raccord de durit ni filtre.

Les durites d’essence transparentes d'Helix sont constituées de polyuréthane de haute qualité, avec un indice de dureté de 85 Shore, ce qui les rend très résistantes contre les frottements, tractions, torsions, oxydations et agressions chimiques. Le point de fonte se situe à 188°C et la plage de températures d’usage est de -59°C jusque +68°C. Ces durites ne durcissent pas et restent flexibles dans la durée.

Lorsqu’en 1960, H-D acquiert la majorité des parts d’Aermacchi, cela n’implique pas seulement une extension de la gamme de modèles vers des motos légères de type européen, mais aussi un accès plus simple aux pièces italiennes high performance, comme les jantes Borrani alu à profil en H, les carbus Dell’Orto, les freins Oldani etc. Il ne faut pas attendre longtemps avant que les premières de ces pièces soient installées sur les racers KR et en 1964, les premiers Sportsters quittent la chaîne de montage avec des jantes alu à profile en H de série. Car après tout, ce qui a été éprouvé en compétition ne peut pas nuire aux routières sportives. Les jantes que nous proposons sont des reproductions des pièces d’origine de cette époque....

Un garde-boue en acier avec une arête large de 3/8" et une extrémité légèrement relevée, baptisé Duckbill = bec de canard. L’arête large lui confère plus de robustesse.

Une pièce custom au statut culte : la selle solo Bates. Avec son look basique et son montage simple, elle était le premier choix sur de nombreux bobbers et choppers. Ces reproductions sont fabriquées d’après des modèles d’époque jusque dans les moindres détails, c'est-à-dire que l’habillage amovible en cuir est vissé à une embase reproduite à l’identique et zinguée, avec les vis cruciformes et les rondelles fraisées correctes....