Pare-chutes et Protection jambière

Protection sur les motos - pare-chutes et pare-jambes sur les Harley-Davidson

En cas d'accident ou de simple renversement - comme la glissade classique devant le bistrot du coin - les pare-chocs sont une bonne chose qui a fait ses preuves. Alors que sur les motos récentes d'autres marques, on ne trouve souvent que des petits coussins abrasifs, appelés "pads", nous donnons toujours la préférence aux pare-chutes pour les Harley. Le cadre d'un Sportster, d'une Dyna, d'un modèle Touring ou d'un Softail offre suffisamment de place pour installer un véritable arceau. Un pare-chutes ne protège pas seulement le moteur, le primaire et les pièces rapportées de vilaines éraflures et de méchantes fuites au niveau des couvercles et des pièces rapportées, il évite aussi aux jambes du pilote de se coincer. (On ne descend pas toujours de la machine à temps...) Si le FLT, légèrement raide des hanches, se retrouve dans - pardon - la boue, il est prouvé qu'il est plus facile de le redresser lorsqu'il repose sur des arceaux plutôt qu'à plat sur le sol.

Les pare-jambes sont censés protéger les jambes du conducteur de Harley du froid, de l'humidité et de la saleté. Comme les estafettes à moto sur le terrain peuvent rarement choisir leurs heures de service et les conditions météorologiques, la Factory a principalement proposé de telles pièces pour les versions de motos officielles et militaires, c'est-à-dire WLA et WLC, et pour certains modèles de police.