Systèmes d'allumage électroniques rechange d'origine

Vis rotor

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Rotor

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Plaque capteuse Hall

Reproduction de qualité de la pièce d'origine qui se vend à un prix beaucoup plus élevé. Pour les modèles 1995→ les connecteurs doivent être remplacés par des connecteurs Deutsch (WW 14-192). L'unité n'est pas un remplacement 1:1 pour les platines 32448-95A avec interrupteur d'inclinaison incorporé. En d'autres termes, il peut être utilisé, mais il ne fonctionnera pas de manière identique.

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Vis de fixation de plateau de rupteurs

Des vis de fixation de rechange pour les plateaux de rupteurs et de capteurs. Pour des filetages arrachés, il existe aussi des vis en surcote de 10-32.

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Capteurs position vilebrequin

Les allumages Twin Cam 1999→ et Sportster 2004→ fonctionnent avec des capteurs qui comptent les revs et marquent le point mort chaque révolution.

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Commutateurs de vide

Commutateurs de vide de rechange pour installer à la pipe d'admission ou au carburateur.

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Capteurs de pression d'air

Alors que les allumages Evo n'ont que deux courbes et passent de l'une à l'autre avec un interrupteur à vide, Harley utilise les cartes et les capteurs de pression des modèles Twin Cam en avant, qui donnent un signal variable en fonction de la pression dans le collecteur d'admission.

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Caches pour boîtiers d’allumage

Caches pour les modèles avec boîtier d’allumage électronique.

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Remplacement d'origine pour les systèmes d'allumage électroniques

Malheureusement, notre choix pour les systèmes d'allumage électroniques d'origine se limite au matériel : Transmetteurs, capteurs, contacteurs à dépression.

Les modules ne sont plus disponibles en tant que pièces de rechange. Si l'on a la malchance d'avoir un module défectueux, il faut en chercher un d'occasion ou faire réparer celui qui est défectueux. Sinon, il ne reste plus qu'à transformer le module en un système d'allumage customisé.

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