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Radiateur et Filtre d'huile Wrecking Crew

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Radiateur et Filtre d'huile Wrecking Crew

Radiateur et Filtre d'huile Wrecking Crew

Radiateur et Filtre d'huile Wrecking Crew

Une combinaison idéale de radiateur et de filtre à huile, qui remplit l'espace vide sur les moteurs à génératrice / alternateur. Bien entendu, il peut aussi s'installer en lieu et place de la génératrice sur les H-D qui en sont équipés d'origine et qui ne nécessitent pas de système de charge permanent, lorsqu'elles possèdent par exemple une magnéto.

Les anciens carters moteur avec support de génératrice doivent être usinés. L'installation exige deux boulons Allen 5/16"-18 x 3" (p.e. WW# 88-433).

alu coulé
longueur: 185 mm
Ø 97 mm
avec élément filtrant Perf-Form

Référence

Version

Prix TVA* incl.

unité

Disponibilité en entrepôt Allemagne

Radiateur et Filtre d'huile Wrecking Crew

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Radiateur et Filtre d'huile Wrecking Crew

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* Le prix inclut la TVA allemande (19% ou 7% taux réduit de TVA applicable sur les livres).

Pièce de rechange:

Joints toriques pour radiateur d'huile Wrecking Crew

Joints toriques pour radiateur d'huile Wrecking Crew

Filtres à huile de type jerrycan de Perf-Form

Filtres à huile de type jerrycan de Perf-Form

Accessoires:

88-433

Vis; acier inox, naturel; BTR; filetage: 5/16”-18; longueur: 3 ” (76.2 mm); clé: 1/4 ”; poids brut: 30 g

57-443

Joint de James Gaskets; pour Génératrice; adaptable à Big Twin 1958-1969, Sportster 1958-1984; vers le carter; papier; remplace OEM HD 30143-58; poids brut: 1 g

Voir aussi

Plaques élimination génératrice avec supports pour les bougies de Wrecking Crew

Plaques élimination génératrice avec supports pour les bougies de Wrecking Crew

A l’époque il était d’usage de fixer une paire de bougies de rechange de manière facilement accessible sur la moto. Lorsqu’il fallait les changer, il n’était alors pas nécessaire d’aller les chercher au fond de la sacoche. Ces platines avec deux supports de bougies nous arrivent du monde de la course et son conçues pour des motos avec allumage par magnéto, qui roulent donc sans génératrice. C’est à cet endroit que l’on visse cette platine, à l’aide des vis de série sur la prise de la dynamo.

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