Fourches Springer Softail

Fourches Softail Springer

En 1987, Willie G. a eu une idée. Puisque cela avait si bien fonctionné avec le Softail (bac à huile Horseshoe, bras oscillant au look de cadre rigide, etc.) - pourquoi ne pas ressusciter une autre icône classique de l’histoire Harley ? C'est ainsi que le FXSTS, le FX Softail Springer, est arrivé à la fin de l'année 1988. Ce sont surtout les bagues des nouvelles biellettes qui ont été redessinées, la nouvelle fourche avait un amortisseur de série et n'était plus conçue pour un frein à tambour, mais pour un frein à disque. Malgré tout, la communauté s'est réjouie et Harley a réussi un nouveau coup.

La fourche a toutefois un tout petit défaut. Comme pour le bras oscillant du Softail, le département de développement de l'usine a confié le travail de support à un jeu de quatre rotules. Les rotules ne sont pas seulement mobiles dans un plan, les axes dans les rotules peuvent en principe se déplacer dans les trois dimensions. C'est pourquoi les rotules n'ont pas de bonnes propriétés de guidage. Et c'est pourquoi on les utilise normalement pour compenser les défauts d'alignement dans une machine et uniquement par paires. Comme le bras de fourche avant (fourche à ressort) n'a pas de guidage supplémentaire par rapport au bras de fourche arrière rigide, une grande flexibilité est en jeu et l'axe de la roue avant peut effectuer des mouvements de nutation dans certaines limites.

Les roulements eux-mêmes ne sont pas recouverts et ne peuvent pas être regraissés. Si, en plus, un jeu dû à l'usure apparaît, la précision du guidage de la roue avant est totalement perdue.

L'offre de W&W Cycles

Nous nous limitons ici aux différentes options d’amortisseurs et aux kits de rabaissement.