Fourche

Fourche avant

Les premières motos n'étaient rien de plus que des vélos au cadre et aux rayons renforcés, équipés d'un moteur dans la triangulation du cadre ou devant le tube de cadre avant. De la bicyclette - qui n'avait elle-même qu'une vingtaine d'années lorsque les premières motos ont fait leur apparition dans les ruelles - les ingénieurs ont également repris la direction et le guidage de la roue avant par une construction tubulaire en forme de fourche : d’où le nom de la fourche avant. Peu importe son apparence et ses composants, à quelques rares exceptions près, les motos sont équipées de fourches pour guider les roues avant. En tout cas, toutes les Harley.

Quelles fourches avant ont les motos Harley Davidson ?

Si nous réduisons les fourches à leur fonctionnement, les motos Harley-Davidson n'avaient en fait que trois guides de roues avant différents :

• les fourches rigides jusqu'à l'introduction de la suspension avant en 1907
• à partir de 1908 et jusque dans les années 1950, les fourches Cushion et Springer : malgré toutes les différences de construction au niveau du guidage du ressort, les deux ont des "biellettes courtes poussées", en bon américain, ce sont des leading link forks.
• à partir de 1949, les fourches télescopiques à amortissement hydraulique sont montées sur les Panheads. (Modèle K et série Sportster à partir de 1952, Servi Car à partir de 1958.) Quel que soit le fabricant auquel Harley-Davidson les a achetées (Showa, Kayaba, ...) ou qu'elles soient inversées ou normales, les fourches télescopiques fonctionnent au moyen de deux tubes qui coulissent l'un dans l'autre. Les ressorts se trouvent dans les tubes. L'ensemble est principalement stabilisé par les tés de fourche et l'axe de la roue avant et, si nécessaire, par des “ponts” ou des "stabilisateurs" supplémentaires.