Un outil combiné de qualité professionnelle avec deux perçages, pour Big Twins Flatheads et 750 cc. Il permet de bloquer la noix d’embrayage pendant qu’on desserre ou qu’on resserre l’écrou de cette noix.

La plus vaste sélection de revues techniques, en dehors des publications d’usine. Des renseignements en anglais qui ont le mérite d’être clairs et faciles à comprendre. Chaque section est richement illustrée de photos, de schémas et de diagrammes.

Cet outil sert en fait pour tous les moyeux à 3, 5 et 10 goujons des modèles 750cc et Sportster et permet en outre d'arracher des rotors de génératrice et des pignons moteur des Big Twins ainsi que des pignons boîte de vitesses des Sportster.

Un extracteur bon marché pour la noix d’embrayage des Big Twins à 4 vitesses jusque 1984. A la place d’une tige, il possède un tube creux qui reçoit la tringle d’embrayage. Ce qui permet de retirer la noix sans avoir à démonter le couvercke de kick.

Conjointement avec le bloc d'arrêt W&W# 98-256, ce plateau permet de serrer et de desserrer l'écrou du moyeu de l'embrayage des Big Twins 4 vitesses. Il ferme le fond de la cloche et prévient les boulons du moyeu de se plier.

Le Mechanix origine Glove est un des meilleurs gants de travail de tous les temps. Se caractérisent par un système de fermeture taille basse TPR (Thermal Plastic Rubber) ainsi que par des inserts de Lycra entre les doigts. Pour de meilleures performances, ils font usage d’une paume en cuir synthétique Clarino, qu’on retrouve aussi sur le pouce, l’index et le majeur. En outre, ils disposent de coutures intérieures masquées et arborent le logo mondialement connu.