Le légendaire moteur Early Shovelhead n’a été construit que durant quatre années par la Motor Company, de 1966 à 1969. Il est donc rare aujourd’hui. La version S&S avec sa cylindrée de série de 74 pouces cubiques (1200 cc) combine le look rétro authentique et la technologie moderne, garantissant ainsi des milliers de kilomètres sans aucun souci. Prêt à installer, monté avec les meilleurs composants offerts par S&S, ce qui implique que les spécifications de série sont au minimum atteintes et souvent dépassées. Elles le sont par exemple dans le cas des masses de vilebrequin en acier, des bielles renforcées, de la pompe à huile et des caches culbuteurs en alu billet, ainsi qu’avec les basculeurs à rouleaux. L’arbre à cames S&S 513 G possède un peu plus de poussée et de plus longs temps d’ouverture que son homologue de série, pour plus de performances. L’alimentation en huile des culasses se fait à travers les tiges de culbus, ce qui implique qu’il n’y a pas de durits externes.

Le moteur SH 74 est livré avec un distributeur allumage S&S dans alu billet, pourtant sans composants d'allumage. L’arbre d’entraînement d’allumage tourne à droit. Sans pipe d’admission et carburateur, si bien qu’on peut les choisir librement. Les carters moteur et les culasses ont une finition brute de fonderie, les cylindres sont peints en noir et les caches culbuteurs sont polis.