Boîte à 4 vitesses pour Modèles K et Sportster

Boîte de vitesses à 4 rapports pour les modèles K et Sportster

Avec l'introduction du moteur monobloc, les plus petits modèles à moteur en V sont dotés d'une quatrième vitesse. Les pignons sont en prise constante, mais comme le carter est étroit, un pignon peut être déplacé sur l'arbre principal et un autre sur l'arbre secondaire. Ainsi, ce pignon participe à trois rapports différents selon sa position ! Toujours pour des raisons de place, l'arbre secondaire se déplace sous l'arbre principal, la boîte de vitesses est beaucoup plus courte que les modèles précédents. Enfin, Harley-Davidson introduit la construction en cassette, les deux arbres sont logés dans une plaque commune du côté de l'embrayage, qui peut être retirée du carter avec les arbres, les pignons et le mécanisme de changement de vitesse en tant qu'unité. Le carter reste alors encastré dans le cadre.

Comme sur les modèles W, WL, etc. à gauche sur le pignon de la 4e vitesse, le pignon de la chaîne secondaire se trouve à l'extérieur à droite sur l'arbre principal. La chaîne (ou courroie crantée) tournant à droite reste l'un des signes distinctifs des modèles Sportster jusqu'à la fin de la série 2021.