Nous utilisons des cookies pour l'analyse, de la publicité et l'améliorisation de notre site web. Pour plus d'informations veuillez consulter notre protection de données.
>
Shop
>
Guidons
>
Guidons pour fourches Springer Classic
>
Guidons Tramp I de Wrecking Crew

Guidons Tramp I de Wrecking Crew

La forme de ce guidon est inspirée de la légendaire Tramp I, le drag bike Knucklehead construit au début des années cinquante par le fondateur de S&S George Smith. Il se caractérise par ses extrémités plongeant vers le bas, qui peuvent être un atout en course lorsqu'on se penche sur son réservoir pour gagner en vitesse. La sélection comprend des guidons pour poignées tournantes d'origine jusque 1948 et des guidons dont les tubes sont droits et ont un diamètre de 1” jusqu'au bout, étant ainsi conçu pour des poignées et cocottes à partir de 1974.

Se monte sans modifications uniquement sur des motos avec un réservoir OEM de 3,5 gallons ou plus petit. Avec un réservoir plus gros, il faut modifier les butées de fourche et/ou le guidon.

  • pour Fourche Springer Inline
  • acier, naturel
  • Europe

Inline vs. Offset

Les fourches Springer Classic existent avec différents angles de chasse (rakes).

  • À l’origine, les deux bras de fourche latéraux et l’axe de colonne étaient alignés, cette construction se nomme “inline”, le rake est de 0°. C’est le cas de toutes les fourches Springer de 750 de 1936-1958, ainsi que des fourches de Big Twins de 1936-1945.
  • Sur les cadres de Big Twins, la colonne de direction est devenue plus droite (30°). Afin que les fourches conservent le même angle de chasse, leur axe de colonne a été reculée de 3° par rapport aux bras de fourche latéraux. Compte-tenu du rake en question, cette construction se nomme “offset -3°”, ces fourches étant utilisées à l’origine sur les Big Twins 1946-1948.
  • Pour éviter que les fourches rallongées ≥+8” ne finissent pas par être si hautes et si inclinés qu’on ne puisse plus les manœuvrer, elles sont construites avec un rake positif, ce qui signifie que la colonne de direction est inclinée vers l’avant. Compte-tenu du rake, nous avons nommé ce type de construction “offset +3”.

Le croquis montre les positions des tubes les uns par rapport aux autres, vus de la perspective du conducteur lorsqu’il est assis sur la moto. On comprend donc mieux pourquoi il existe trois types de tés de fourches et autant de types de guidons pour les fourches Springer Classic.

Référence
Version
Prix TVA* incl.
unité
Disponibilité en entrepôt Allemagne
Guidons Tramp I de Wrecking Crew
20-725
pour poignées tournantes de 1935-1948; avec 2 glissières
299,90 €
pièce
Aller à l'article
Guidons Tramp I de Wrecking Crew
20-724
pour poignées 1974→
277,70 €
pièce
Aller à l'article
* Le prix inclut la TVA allemande (19% ou 7% taux réduit de TVA applicable sur les livres).

Voir aussi

Vous avez des questions?

Service téléphonique Lundi - Vendredi 08:30 - 12:30 / 13:00 - 15:00 Tel.: +33 4 68 08 27 77, eMail: service@wwag.com