Démarreurs pour Sportster 1981→ et Big Twin 1989→

Les démarreurs ont le commutateur magnétique intégré

La séparation structurelle entre le moteur du démarreur et le commutateur magnétique prend beaucoup de place et n'est pas non plus très facile à entretenir. Dans ce contexte, la décision d’Harley-Davidson d'utiliser un type de démarreur plus compact dans la gamme Sportster à partir du début des années 1980 est tout à fait compréhensible. Dans un boîtier pas beaucoup plus grand qu'un moteur de démarreur Hitachi ou Prestolite, on trouve non seulement le moteur électrique complet, mais aussi l'interrupteur magnétique et le mécanisme de lancement. Le boîtier de démarreur externe avec les roues dentées est également supprimé. La transmission par engrenages et une roue libre sont également intégrées dans les nouveaux moteurs de démarrage. Après huit ans d'essais concluants sur les Sportster, les grands bicylindres ont également reçu ce nouveau démarreur.

Réparer soi-même le démarreur ?

Il est bien sûr possible de remplacer complètement le moteur du démarreur. Pour cela, nous proposons des pièces de rechange d'origine ou des moteurs de Spyke. Cela s'impose lorsque le démarreur a pris de l'âge et présente toute une série de défauts : induit et balais de charbons usés, contacts de l'interrupteur magnétique brûlés et la roue libre qui ne tient plus à 100%.

Si un seul de ces problèmes survient, il est possible de réparer soi-même un tel démarreur avec un peu de soin et de bons outils. Pour cela, il n'est souvent même pas nécessaire de le démonter complètement. Les pièces de rechange de qualité pour ce travail sont disponibles chez nous, ainsi que les conseils de l'équipe de service et les instructions et manuels. Ensuite, on remonte le moteur du démarreur en toute confiance et on parcourt encore quelques dizaines de milliers de kilomètres jusqu'à la prochaine révision.

Actionnement manuel

Tous ceux qui ne font pas confiance à ces relais pour le démarrage électrique (ce qu’on ne possède pas ne peut pas être cassé !) ou qui veulent renoncer au bouton de démarrage dans l'esprit d'un guidon propre, peuvent toujours mettre la main à la pâte : pour cela, il faut remplacer le couvercle de l'interrupteur magnétique par un couvercle avec bouton de démarrage. Une fois le montage réussi, il suffit d'appuyer sur le bouton directement sur le démarreur et - wroooom !