Equipement et style

Ce dont les propriétaires de Panhead ont toujours rêvé est désormais une réalité disponible chez W&W ! La gamelle de Panhead a une classe folle et fait de vos omelettes une expérience de bon goût. Un must pour les amateurs de Panhead et pour tous les autres aussi. Fait d’un vrai cache culbuteur de Panhead, d’une soupape de Flathead et d’un manche en bois.

Chaque moto représente la fierté de son propriétaire et devrait par conséquent être protégée des intempéries, de la poussière et des regards trop curieux. Les housses Nelson Rigg sont fabriquées en polyester "Tri-Max" imperméable et résistant aux UV. Elles possèdent un système de ventilation, qui minimise l’humidité due à la condensation et permet une circulation de l’air. Avec une bande élastique à la base, ainsi que des œillets de 25 mm au centre et au niveau de la roue avant, afin de fixer correctement la housse. Sur la face interne, un doublage moelleux est présent dans la partie avant, pour éviter de rayer l’éventuel pare-brise. Les flancs argentés sont résistants à la chaleur et protègent des éléments chauds de l’échappement. Toutes les housses Nelson Rigg sont emballées dans une jolie sacoche de transport. Disponibles dans les tailles:
• M – par ex. pour les Sportster de série
• L – par ex. pour les Dyna Glide de série
• XL – par ex. pour les Heritage Softail avec pare-brise et sacoches
• XXL - par ex. pour les Ultra Glide avec pare-brise, sacoches et top case

Dennis Gutierrez est un artiste tatoueur basé à Barcelone, spécialisé dans le style American traditional classique et audacieux — aigles, roses, pin-ups et panthères intemporelles.Un vrai rider dans l’âme, il roule sur son Panhead chopper de 1953 et vit ce monde détendu de motos et d’encre.Il a insufflé cette passion authentique dans deux designs exclusifs pour W&W Cycles — des vibes simples et intemporelles pour la route.

Les maillots de base-ball Mooneyes classiques qui existent depuis les années 1960 et ne se démoderont probablement jamais. Disponibles avec un petit ou un grand logo sur le devant, ils portent tous le grand logo "Moon Equipped" au dos.

Collection de publications d’usine et d’informations sur les modèles pour tous les passionnés de Panhead.
L’auteur Steve Slocombe a rédigé une série de livres consacrée exclusivement aux Big Twins Harley-Davidson avec leurs couvercles de soupapes caractéristiques. L’accent est mis sur la documentation contemporaine avec un vaste matériel photo et texte, et moins sur un manuel de restauration à orientation technique.
Chaque volume commence par un bref aperçu de la production en usine, suivi de la liste des modifications techniques propres à chaque année-modèle. Ensuite viennent les publications destinées aux concessionnaires, suivies des brochures relatives aux nouveaux modèles et des réimpressions de tous (!) les magazines Enthusiast publiés durant les années couvertes. À la fin de chaque volume figurent également les chiffres de production et les références de littérature.

Dennis Gutierrez est un artiste tatoueur basé à Barcelone, spécialisé dans le style American traditional classique et audacieux — aigles, roses, pin-ups et panthères intemporelles.Un vrai rider dans l’âme, il roule sur son Panhead chopper de 1953 et vit ce monde détendu de motos et d’encre.Il a insufflé cette passion authentique dans deux designs exclusifs pour W&W Cycles — des vibes simples et intemporelles pour la route.

Afficher ouvertement sa préférence pour le type de moteur V-Twin de chez HD : ce n’est pas un problème avec ces patches en caoutchouc 3D. Ils se fixent avec leur face arrière Velcro tout simplement sur nos casquettes prévues à cet effet, mais peuvent aussi se coller grâce à un bout de Velcro sur le blouson, le sac de couchage ou n’importe quoi d’autre.

Rapide. Silencieux. Radical. Et avec un fort taux de plaisir. L’avenir des véhicules a l’air prometteur. Des designs innovants, des accélérations impressionnantes et un fonctionnement sans énergie fossile sont les fondements de l’utopie écolo. Des motos, des vélos et des voitures électriques, d’un genre totalement nouveau, qui sont viables et offrent un plaisir de conduite jusque-là inconnu. The Current - New Wheels for the Post-Petrol Age aborde ce changement vers une conduite écolo avec les yeux de pionniers dans ce domaine. La technologie et le design de marques classiques, avec de nouveaux projets sur deux, trois ou quatre roues. Ce livre est un guide vers une mobilité nouvelle, différente. L’avenir se fera avec l’électricité et promet de devenir une grande aventure!

Le style caractéristique de ces lunettes remonte aux années ’50 et des Harleyistes du monde entier en ont fait le #1 parmi toutes les lunettes de soleil biker. Avec des branches et des plaquettes bien ajustées, elles sont agréables à porter, protègent les yeux et ont l’air cool. Les KD’s sont de vrais poids plumes et les branches fines assurent un champ de vision optimal tout en se glissant facilement sous le casque. La solide monture en polycarbonate les rend robustes, ce qui se remarque aussi dans les branches renforcées de fil de fer et les charnières métalliques. Tous les verres sont faits de polycarbonate et répondent aux exigences ANSI Z80.3 pour la protection UVA/UVB et les chocs.

Les t-shirts aussi devraient pouvoir les longues distances. Pas seulement le vélo. C'est pourquoi nous avons fait fabriquer nos derniers T-shirts de marque en 100% coton Heavy Duty, le meilleur et le plus confortable. En noir avec du blanc ou noir et jaune doré (édition libertarienne) ou en blanc avec une impression noire - et, petit plus pour les amateurs de longues distances de la marque Harley-Davidson : en version AMF avec le rouge et le bleu très officiels du drapeau américain sur le t-shirt blanc.
Et pour ceux qui ont du mal à se décider : le panier peut contenir plus d'un t-shirt.

Barn Find ! Au cours d’opérations d’archivage dans l’un de nos coffres à trésors du quartier général W&W, nous avons trouvé un carton contenant un jeu de ces casquettes. Après avoir mené des travaux de recherche copieusement arrosés en présence des piliers de l’entreprise, il s’est avéré que le logo sur ces casquettes était un hommage à la Highway 1, l’ancienne California State Route 1, qui s’étire en gros de LA jusqu’à San Francisco en passant par la côte Pacifique, ses virages, ses courbes, ses descentes. En gros, de la bonne vieille qualité comme on n’en fait plus. Ces casquettes sont classiques, bien coupées et taillées dans un matérieu épais de „Cotton Duck“, avec fermeture arrière qui en fait des modèles à taille unique.

Le casque jet de Bandit, fabriqué en fibre de verre (GFK) robuste, offre exactement ce que recherchent de nombreux motards Harley : un design minimaliste, un poids léger et une sensation de conduite authentique.
Ce casque fait délibérément l’impasse sur les équipements modernes – pas d’homologation ECE, pas de superflu. En contrepartie, il s’harmonise parfaitement avec le style des Harley-Davidson classiques, des bobbers et des choppers.
La visière fournie peut être fixée solidement au casque à l’aide de trois boutons-pression, et offre une protection contre le soleil et la pluie sans restreindre le champ de vision.

Le légendaire Erwin “Cannonball” Baker qui lui a donné son nom, aurait certainement adoré posséder une telle ceinture de reins. Les clous et autres pierres ornementales sont présents en nombre, selon le goût de l’époque. Les blue dots prismiques, mais aussi les réflecteurs rouges et blancs lisses – qu’on appelait jadis des yeux de lynx – sont en véritable verre. Une petite poche avec fermeture éclair pour les biens de valeur se trouve sur la face interne. La longueur est indiquée sans les sangles et les boucles. Plus petite longueur ajustable (1er trou de la sangle réglable) = longueur indiquée moins 10 cm.
Edition limitée à seulement 50 exemplaires.

On peut vraiment qualifier cette chemise de grand classique américain. Un style indémodable. Faite à 35% de coton et 65% de polyester, avec les poches typiques en dent de scie et les boutons pression Diamond. Coupe confortable, lavable en machine.

C’est presque l’accessoire biker incontournable. Le W&W Wallet est fabriqué à la main en robuste cuir de vache, dans l’atelier de maroquinerie de Gilla à Würzburg. Il est équipé de trois grands compartiments, une pochette à monnaie avec fermeture éclair et 6 compartiments à cartes. Une chaîne chromée de 60 cm avec une sangle sert à sécuriser le tout à la ceinture.

Ce T-shirt à manches courtes arbore le logo original de Choppers Mag, conçu par Ed Roth en 1967, un symbole bien connu de la culture américaine des motos custom des débuts. Fabriqué en coton doux, le tissu offre un toucher légèrement texturé et un grand confort dès le premier port.
Le col en maille côtelée aide à conserver la forme du vêtement, tandis que les épaules ajustées assurent une coupe régulière dans le temps. Les doubles coutures latérales renforcent la structure et permettent au T-shirt de garder sa tenue malgré un usage et des lavages fréquents.

Les archives de l'usine Harley-Davidson possèdent une photographie datant de 1930 qui a intrigué les observateurs pendant des décennies : elle montre un jeune homme, vêtu d'une combinaison de course en cuir, assis sur une moto de course sur route DAR de 750 cm³. Malheureusement, aucune information n'a été ajoutée à l'image, et finalement, plus personne à Milwaukee ne savait exactement de quelle moto ni de quel pilote il s'agissait. Les premiers auteurs américains qui ont découvert cette photo ont émis toutes sortes de spéculations dans leurs publications, mais aucune ne s'est révélée fiable. Ce n'est que l'auteur de ce livre, Fritz Simmerlein, qui a pu résoudre le mystère. Depuis les années 1980, il recherchait l'histoire de Harley-Davidson, en particulier en Allemagne et en Europe, y compris la scène de courses très active d'avant la Seconde Guerre mondiale. Une figure éminente de cette époque était Paul Weyres, multiple champion d'Allemagne originaire d'Aix-la-Chapelle, qui, du début (1923) à la fin de sa fantastique carrière (1939), a piloté exclusivement des machines de Milwaukee, depuis les premiers moteurs IOE jusqu'aux OHV Knucklehead. Ainsi, M. Simmerlein connaissait l'homme et avait même vu des photos de presse de la moto, et un jour, cette photographie de 1930 s'est présentée devant lui…
Ce livre est le fruit de décennies de recherches sur l'histoire du pilote d'usine Harley-Davidson Paul Weyres (1900-1984) et de ses machines de course. Aucun pilote allemand ni américain n'a remporté plus de victoires pour la Motor Company que lui. Il a gagné les courses de longue distance les plus difficiles en solo et surtout avec side-car, participant parfois à deux catégories le même jour. Son habileté au guidon et son endurance physique apparemment indestructible étaient ses marques de fabrique. De plus, il était loyal. Malgré la résistance et l'hostilité du régime nazi à partir de 1933, il est resté fidèle à ses Harleys jusqu'au déclenchement de la guerre, qui a mis fin à toutes les activités de course.
Plus de 270 pages offrent un aperçu de cette époque. Plus de 200 photographies inédites mettent en valeur ce pilote exceptionnel et ses légendaires machines de course, souvent d'une excellente qualité pour l'époque. Les passionnés, les restaurateurs et les amateurs d'histoire y trouveront leur bonheur. Édition limitée. Un incontournable.

En 1967 Ed "Big Daddy" Roth, customizer auto-moto et créateur de Rat Fink, a publié Choppers Magazine, la première vraie revue consacrée aux custom bikes. On y trouvait des choppers sauvages et les premiers tableaux de David Mann. Malheureusement, Roth a cessé la publication en 1970, ce qui laissait la place au premier numéro d’Easyriders Magazine. En 2018, l’ancien éditeur de WRENCH, Cary Brobeck, décidait que le monde avait besoin d’un comeback de Choppers Magazine. Et comme il avait raison, il a réussi à impliquer tous ses amis de chez Easyriders, après que ce magazine ait perdu son âme. Aujourd’hui, Choppers Magazine se consacre toujours aux meilleures créations custom, à des road trips actuels, aux artistes et événements du milieu. Une importante part de l’histoire de la moto custom est ainsi ressuscitée grâce à ce magazine.

Cette version spéciale du Naval Crew Sweater de chez Dehen avec son cultissime design à rayures, est un produit exclusif pour W&W. Ce style était déjà populaire auprès des bikers pendant les années cinquante, comme on peut le constater dans le légendaire film de série B “L’Equipée Sauvage”. Le textile employé est fait de trois fils 100% laine peignée, ce qui signifie que trois fils de laine sont tissés pour en former un seul. Il en résulte un tissage très robuste, qui peut cependant être parfaitement utilisé pour un pull que l’on enfile par-dessus la tête. Parmi les autres caractéristiques, on note les larges bords de 10 cm aux manches et à la taille, le col tissé de 25 mm de large et les surpiqûres aux coudes.

Ceux qui ne sont pas fans de show bikes extrêmes et des girls qui vont avec, devraient considérer ce calendrier. Les bécanes qui illustrent les 12 mois de ce calendrier sont très cool, très longues, très patinées ou intéressantes à d’autres points de vue. Et en plus, il est bien grand.