En los mazos de cables personalizados con micro-botones en el manillar, el mecánico siempre se enfrenta a la misma pregunta: ¿Dónde colocar los relés? Los botones en sí mismos no transportan corrientes de conmutación elevadas.

Las centralitas programables de Axel Joost Elektronikbox combinan las funciones básicas de la moto (bocina, intermitentes independientes de la carga, faro, arranque) en una sola caja y se despojan de los relés. El control se realiza a través de cables delgados a los botones del manillar, las salidas conmutan las cargas eléctricas.

El tamaño mínimo de las cajas permite un montaje en el faro, bajo el depósito o escondido bajo el asiento ... en pocas palabras: también en cualquier sitio de la moto, donde hay un poco de espacio.

Una ventaja que no hay que subestimar, además del ahorro de los relés, es que los módulos simplifican considerablemente el cableado de las motos personalizadas y se llevan bien con muy pocos cables.

Las centralitas están selladas y se entregan con un fusible 20 A.

En comparación con la H-Box del mismo fabricante, la D-Box ofrece posibilidades funcionales considerablemente ampliadas, que son necesarias en las motos más nuevas por motivos de seguridad. A continuación se detallan las funciones y los circuitos de la D-Box:

• Intermitentes izquierdos y derechos (por pulsadores o interruptor)
• Un cable extra para alimentar un LED indicador intermitentes (evita conectar diodos o adaptadores de LED)
• Reposición de los intermitentes y funcionamiento luz de posición programables
• Luz de carretera y cruze (por pulsador o interruptor)
• Bocina (pulsador)
• Luz de freno (pulsador)
• Arranque del motor (pulsador)
• Alimentacion del encendido
• Interruptores punto muerto y caballete se integran como interruptores de seguridad
• Interruptor de emergencia ("kill", por pulsador o interruptor)
• Control de funcionamiento para todos los circuitos por LED

Quien quiere puede utilizar el D-Box junto con la centralita de intermitencia original (TSM o TSSM) y así mantener la reposición de los intermitentes dependiente de la velocidad y el alarme.

Tambien se ofrece un adaptador electrónico para el D-Box que maneja los pulsos de los pulsadores y los transmete al D-Box por medio de un solo cable bus. De esta manera podéis instalar el D-Box por debajo del sillín (por. ej.) y pasar un solo cable al manillar en lugar de un mazo de seis.