Carburadores Keihin de mariposa

Durante el periodo en que la Motor Company perteneció al Grupo AMF, cada vez se fueron utilizando más y más piezas de proveedores japoneses: instrumentos de Nippon Seiki, horquillas delanteras de Kayaba y Showa, y carburadores de válvula de mariposa de Keihin. Harley-Davidson confió en la fábrica de carburadores de Shinjuku durante casi 14 años.

El carburador de válvula de mariposa Keihin

Está diseñado para ofrecer fiabilidad y un consumo comparativamente moderado. Puede que no sea necesariamente conocido como el de mayor rendimiento, pero lleva la Shovelhead o la Ironhead Sportster de A a B de forma fiable. Y con el ajuste correcto, la Harley siempre arranca. El talón de Aquiles del carburador de cuerpo de mariposa Keihin fue más bien la reducción permanente del tamaño por parte de la propia Harley-Davidson (debido a los valores de escape) o los inadecuados intentos de ajuste por parte de la comunidad de aficionados. Al igual que el carburador Tillotson, el carburador de cuerpo de mariposa Keihin también requiere un alto nivel de conocimientos técnicos.

Lamentablemente, los carburadores de válvula de mariposa Keihin ya no se fabrican. Por lo tanto, solo podemos ofrecer surtidores para la puesta a punto y piezas de recambio. Por supuesto, también puede encontrar aquí kits de reparación o juntas y anillos de sellado individuales, así como accesorios geniales de Bates y The GasBox. O puede probar un Thunderjet para el carburador de cuerpo de mariposa Keihin.