Amortiguadores

Amortiguador

En realidad, el término correcto debería ser puntales. El amortiguador es solo una parte del puntal de suspensión, es decir, el amortiguador hidráulico que se encuentra dentro del muelle y al que van fijados los ojos superior e inferior del puntal. Pero ahora el término amortiguador ha calado en el lenguaje de las motos y ahora todos sabemos lo que significa.

Amortiguador en la Harley

Los amortiguadores aparecieron por primera vez en Harley-Davidson no en las motocicletas de dos ruedas, sino en 1942, en el modelo Servi-Car, para la amortiguación adicional del maletero. No fue hasta 1952, diez años más tarde, cuando la serie de modelos K fue la primera en incorporar el tipo de puntales de suspensión sin los que hoy no podemos imaginar ninguna Harley nueva. Desde 1958, las Sportsters y todas las series Big Twin –es decir, FL y FLH, FX, Softail, Dyna, etc.– disponen de puntales de suspensión y guían la rueda trasera en un basculante.

¿Qué hace un amortiguador?

Los puntales de suspensión tienen un trabajo múltiple. El muelle reacciona a las sacudidas que la rueda trasera transmite al chasis a través del basculante. Al mismo tiempo, por supuesto, ejerce una contrafuerza. El objetivo es mantener la rueda trasera en contacto con la carretera. Es la única manera de que la rueda pueda guiar correctamente y transmitir las fuerzas de aceleración y frenado. Pero también se trata de evitar que los golpes extremos de la carretera desplacen demasiado el centro de gravedad de la Harley. Solo así es posible una conducción rápida y controlada. El confort para el conductor de una Harley es un efecto secundario bienvenido. El amortiguador hidráulico tiene la tarea de amortiguar los movimientos y reacciones del muelle. El propio muelle helicoidal tiene muy poca amortiguación inherente para controlar sus movimientos.

Optimizar el chasis con nuevos amortiguadores

No solo hay que cambiar los amortiguadores cuando están desgastados. Durante la fase de diseño de una Harley, la fábrica tiene que decidirse por un muelle y un amortiguador determinados. Por un lado, esto depende de circunstancias técnicas, como el peso, la geometría del basculante o el uso previsto de la moto. Pero también se tienen en cuenta el grupo al que va dirigida la moto y el estilo de conducción y, por supuesto, los costes. Por lo tanto, los amortiguadores o puntales de serie de las Harley-Davidson son siempre un compromiso. A veces incluso uno bastante malo.

Si un amortiguador no se adapta al piloto, al estilo de conducción y al uso previsto, sustituirlo es una forma de mejorar la conducción. Diferentes tipos de muelles y amortiguadores ajustan el amortiguador al peso del piloto y a su posición preferida, mientras que los amortiguadores ajustables permiten un ajuste aún más preciso. Por ejemplo, una 883 o una 1200 Sportster un poco lumbar puede transformarse en una máquina estable en las curvas.

¿Qué amortiguadores y piezas de recambio ofrece W&W?

Los amortiguadores de Bitubo, Öhlins o Progressive Suspension de la gama de W&W Cycles ofrecen artículos adecuados para la mayoría de las Harleys y para muchos fines. Por supuesto, también encontrará accesorios y piezas de montaje de repuesto para los productos originales clásicos.