Piezas de Fijación para Torres

Fijación de las bandas

Todas las torres van fijadas con tornillos a la abrazadera triple. En la mayoría de los casos, el tornillo de fijación de la torre se atornilla desde abajo, solo en algunos casos la cabeza del tornillo se asienta en la torre, y el tornillo atraviesa la longitud entera del soporte del manillar. Dependiendo de la abrazadera triple, por supuesto, el tornillo de la torre a veces atraviesa un orificio de la propia abrazadera triple o unos casquillos que lleva insertados o embutidos a presión.

Soportes de goma, ¿sí o no?

Estos soportes de goma se inventaron para amortiguar las vibraciones de los tractores Milwaukee. Los conductores sufrían mucha tensión en las muñecas y el cansancio era insoportable en los trayectos largos. Por eso, estas piezas de goma fueron la solución perfecta. Sin embargo, muchos pilotos desconfiaban de la "sensación de goma" que sentían en los giros lentos y a la hora de frenar –sobre todo cuando los manillares eran muy anchos o muy altos–, así que muy pronto aparecieron juegos con casquillos torneados para aumentar la rigidez de las torres y dar al piloto una sensación de más control de la dirección. A los que las torres rígidas les duermen las muñecas, pero no les gusta el tacto gomoso de los manillares anchos, pueden encontrar en los casquillos PU el compañero ideal para el... perdón, para la moto.