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Motores S&S V113 Long Block Series Evo Style

Tal vez sea el motor más potente que S&S haya propuesto jamás para uso touring y rutero universal. El diámetro de 4 pulgadas y la carrera de 4-1/2” hacen ascender la cilindrada a 113 cubic inches (1850 cc) y, como es más bajo que el bloque Evo de serie, su instalación en un chasis stock no supone ningún problema. Los cárteres son especiales, casi indestructibles, asegurados por una sólida fundación; y para mejorar todavía más la robustez, los cilindros Big Bore en aluminio se someten a un tratamiento “stress-relief” particular que refuerza su estabilidad antes de su fabricación. Las culatas, equipadas respectivamente con una sola bujía, disponen de una cámara de combustión de altas turbulencias que convierten una segunda bujía en inútil. Para asegurar un flujo de aceite constante y suficiente, S&S ha montado una bomba HVHP (High Volume High Pression), especialmente puesta a punto para estos motores extremos. Válvulas de descompresión eléctricas han sido instaladas para asistir el arranque reduciendo la compresión. Si buscáis verdaderas prestaciones utilizables en carretera, por fin habéis encontrado lo que os hacía falta. Los motores Super SidewinderTM propuestos están completamente ensamblados por técnicos S&S y están listos para ser instalados.

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Motores S&S

Preguntad a amantes de V-Twins americanos el nombre de algún fabricante de motores de altas prestaciones y nueve de cada diez citarán S&S! Y además te podrás hacer preguntas sobre la persona que no responda eso. S&S es el más importante fabricante de motores para el mercado del V-Twin con prestaciones aftermarket. Los motores S&S equipan la mayoría de los V-Twins custom y siempre han sido muy populares cuando se trata de mejorar las prestaciones puras de las motos de origen. ¿Algo puede ser más sencillo? Sacad vuestro viejo motor del chasis y reemplazarlo por un nuevo bloque S&S. En un abrir y cerrar de ojos, una Harley relativamente dócil se transforma en un torbellino de sensaciones. La razón por la que los mecánicos S&S consiguen tanto éxito se resume en dos palabras: “ Proven Performance ”.

Todo el mundo sabe que los motores S&S desarrollan mucha potencia. Lo que no es tan sabido es que, debido a su innovadora concepción y a la elección de los materiales altos de gama, duran mucho más tiempo de lo que podríamos imaginar en un motor High Performance. Digámoslo todo claramente: los motores stroker de finales de los años ’60, principios de los ’70 eran relativamente violentos según las normas actuales, y dieron a la mecánica de altas prestaciones una mala reputación desde el punto de vista de fiabilidad. Aunque también hay que recordar que la industria High Performance ha recorrido un largo camino estos últimos 50 años. Un periodo durante el cual S&S no solamente ha aprovechado para convertirse en líder en materia de potencia sino que también en materia de fiabilidad y de duración de vida mecánica. Si pudierais duplicar el número de caballos, conservando la misma esperanza de vida de un motor stock, ¿no sería un mercado equitativo? A juzgar por la cantidad de motores S&S de gran cilindrada que circulan por las carreteras, parece que la respuesta es ¡“sí”!

El hecho de comprar un motor ensamblado por S&S es el medio más seguro para obtener la calidad S&S de principio a fin. Piezas S&S y un ensamblaje realizado por expertos de la casa S&S… ¿Quién da más? ¿Como saber con certeza que vuestro motor ha sido ensamblado por S&S y que no ha sido una simple composición de piezas S&S? La respuesta es fácil, todos los motores ensamblados por S&S en Viola/Wisconsin/USA son entregados con certificado de autenticidad que confirma al vendedor y al cliente que tienen entre las manos el “real deal”. ¡Desconfiad de cualquier motor que no venga con pedigrí!
Motor »V113 Long Block Evo Style« de S&S; con sistema de encendido IST; pulido; para alternador; Recorrido: 4-1/2 ”; diámetro nominal: 4 ”; 113 in³; compresión: 10:1; arbol de levas: 547
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69-263 Motores S&S V113 Long Block Series Evo Style 9.087,60 € unidad
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