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Horquillas Springer Classic

Horquillas Springer Classic

Reproducción exacta de la horquilla clásica H-D Springer tal como se usaba en las Big Twin de 1936-49 y en los modelos 750cc de los años 1941–57. Fabricada como en los buenos tiempos pasados, es decir con barras y tijas forjadas, no se queda atrás de las horquillas originales en cuanto a la estabilidad y duración.

Perfecta para las restauraciones cuando no merece la pena reparar la horquilla o falta la correcta horquilla de recambio; sino sirve también de componente al organizar un Bopper o Chopper u otros proyectos custom.

  • Soportes del guardabarros y anclaje de freno de tambor como de origen.
  • Al igual que las dimensiones de la horquilla (Longitud 48,5 cm = la distancia entre el medio de la eje de rueda y la pipa de dirección inferior).
  • Las horquillas Springer de W&W para Big Twins son, según el año, construidas «inline» (1936-45, con tubos y pipa de dirección dispuestos en fila) o «off-set» (1946-49, con pipa dirección retrocedida) para cuadro rígido con inclinación de la dirección stock.
  • Las versiones Big Twin incluyen un eje de dirección para los rodamientos de bolas de los modelos de 1936 en adelante con el cuello de centrado que viene incluido. Además, el eje también incluye dos asientos de cojinete de Ø1” para usar con los cojinetes Timken de los modelos de 1949 en adelante sin necesidad de modificación. No son taladrados para el bloqueo de la pipa de dirección de 1948→.
  • Las horquillas para los modelos de 45"/750 cc tienen una columna de dirección de 7/8" para los rodamientos de dirección originales.
  • Las versiones "Builder" vienen desmontadas, con horquillas rígidas y amortiguadas peladas, resortes cromados o negros y balancines negros.

La longitud indicada se mide del centro del eje delantero hasta el asiento del cojinete de dirección inferior.

Accesorios: