Revestir y barnizar

Este útil líquido envejecedor Klever es ideal para envejecer metales férricos, hasta un 3% de cromo. Es ideal tanto para grandes superficies como pequeñas piezas. El resultado es muy similar al parkerizado, por lo que es muy adecuado para H-D clásicas, especialmente cuando has olvidado de parkerizar algunos tornillitos y tuercas durante el último proceso de fosfatar. Se puede cepillar en frío.

Sistema completo de la empresa alemana Busch para limpiar, quitar el óxido y precintar todos los depósitos convencionales de motocicletas. Los eficaces componentes pueden también con las partes de los depósitos fuertemente oxidadas y las grietas ó los pequeños agujeros. Este “precintador” puede utilizarse de 8 a 12 horas varias veces, lo que hace que alcance un 100% de eficacia.

Antiguamente Kreem, hoy en dia KRM: Recomendado para los viejos depósitos de gasolina cuyo interior esté sucio u oxidado. El Tank Prep. A & B elimina la corrosión y prepara la superficie para la capa de protección (KRM Sealer). Esta capa sirve para taponar las pequeñas fisuras microscópicas (pero no los agujeros) y durante mucho tiempo protege los depósitos de la oxidación.

Para cilindros y cárteres de motor. Resistente al calor hasta 180° C.

Esmalte para cilindros y cárters. Resistente al calor hasta 288° C.

Esmalte de brillo mate para los escapes y el motor. Resiste a hasta 700 °C.

Hasta los años setenta el interior de los cárteres del cigüeñal estaba siempre pintado. Esto servía para mejorar la salida de aceite y para obturar los poros en el aluminio fundido. Con esta pintura en aerosol el recubrimiento puede renovarse o mejorarse.